Nie ma mocowania - ale wystarczy go na dole opaską chwycić, ale już nie pamiętam do czego. Jeżdżę tak ponad rok i nie ma problemu.
Nie ma mocowania - ale wystarczy go na dole opaską chwycić, ale już nie pamiętam do czego. Jeżdżę tak ponad rok i nie ma problemu.
A ja mam takie pytanko, na czym dokładnie polegało poprawienie kolektora ssącego silników diesla JTD w modelach po 2007 roku .? Bo po tygodniowym przeglądaniu tego forum mam mały mętlik w głowie ;-)
Polegało na spieprzeniu go jeszcze bardziej. Pozmianowe kolektory sa bardziej awaryjne.
Poprawiono szczelność - plastikowe się nie rozszczelniąNapisał xXx_Łukasz_xXx
Przy okazji zmieniono mocowanie klap do osi - teraz się urywają ( rujnując cały silnik)
także tego ... średnio im wyszło.
O ile dobrze zrobiłem kiedyś reasearch to w 2.4 też poprawili metalowy kolektor poprzez zwiększenie średnicy otworów na osie klap. Zobaczcie że są w sprzedaży dwie średnice "zatyczek" do dziur po klapach wirowych.
Siema mam pytanie, chciałbym dorobić sobie takie korki do kolektora, AR 2.4 2006, 5 szt + 1 szt (ten mały) jakie są ich dokładne wymiary? mam kolektor po zmianie po 2007 roku. dzięki za wymiary jak coś.
Dobre pytanie. Dołączę się. Bo będę kupował te zatyczki, ale skąd mam wiedzieć, które są odpowiednie?
Na allegro można dostać z zielonymi oringami i z takimi białymi uszczelkami.
ciekawe w czym poprawili, fabryczny wytrzymal 160 tys km. nowy kupiony w serwisie 80 tys. ladna mi k...wa poprawa...
Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
Średnica średnicą a widziałeś jak to wszystko (oski i cała reszta) jest zrobione? Ja widziałem przy wyrzucaniu, można się usmiać.
No ale idzie to wydostać, zaślepić zaślepkami z allegro, wyczyścić kolektor i wszystko będzie szczelne?
Bo tak właśnie chcę zrobić.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem