Bez numeru części za wiele sie nie dowiemy. Ale wylgada tak samo jak nasze...
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Bez numeru części za wiele sie nie dowiemy. Ale wylgada tak samo jak nasze...
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Zdecydowałem ostatnio ze stelvio 280 ze mną zostaje na dłużej i chciałbym podkręcić trochę - 310-320.
Nie chce ruszać hardware (ew. filtr powietrza ale jak piszecie nic nie daje)
Przeczytałem te 140 stron watku ale mam kilka pytań:
- czy ktoś w WWA robi (dobrze) te auta, w wątku padł gdzieś Masters, ale czy ktoś robił u nich - jakie przyrosty (wykres)?
- czy ktoś robi to poza WWA (dobrze) - Kozak czy Ty w końcu znalazłeś dobrego magika do tego bo w morzu postów nie znalazłem twojej rekomendacji ?
- polecacie JB4 - czy ktoś finalnie używał JB4 w 280 (40 whp / 55hp to chyba fikcja)
- polecacie racechip czy ktos moze podzielić sie wykresem dla 280 ?
Mam też problem z pedałem - lag przy dodawaniu gazu w takim aucie jest żenujący ! czy to sie da jakoś naprawić ? Gdzies pislaiście ze "pedal tuner" tu nie pomoże. Czy program może to rozwiązać ?
PS
może warto podpiąć najwazniejsze informacje z tego wątku
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Giulia B-Tech+ Rame Liquido: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...o_vesuvio.html
IG: https://www.instagram.com/shimmy.never.stop/
Ja bym brał jb4. Wyniki takie same jak po sofciea nie ingerujesz w sterownik.
Na forum USA chłopaki robią czasy takie jak auta po softach.
Chyba że chcesz ficzery jak popsy zdjęcie limitera predkosci czy limiter obrotów na postoju to soft.
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Veloce TI '19 Misano Blue: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...rbon_pack.html
Każdy tuner powinien to zrobić , kwestia ustawienia zapłonu... Typowy wyrywacz softów może nie ogarnąć [emoji6] w Wlkp nie znam nikogo.
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Sam nie próbowałem (i nie będę ), ale zrobienie popsów może być trudniejsze w autach z GPFem z tego co tam Wilq robił rozeznanie.
Giulia B-Tech+ Rame Liquido: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...o_vesuvio.html
IG: https://www.instagram.com/shimmy.never.stop/
Dzięki !
A jakiś pomysł na ten wykładniczy pedał ? Drugie auto mam na linke (V8 USA z lat 90) i tam dotknięcie gazu oznacza reakcje
PS
dłuższy czas nie byłem aktywny bo z tym autem nic złego sie nie dzieje - poza problemem z niedziałającym start-stop, który w sumie nie jest problemem.
Ostatnio edytowane przez Jack801 ; 02-02-2021 o 13:24
Ten lag wynika raczej z turbo. Mam podobny zestaw aut (tzn. Stelvio + V8 z USA) i przy wolnossącej fałósemce reakcja na gaz jest natychmiastowa ale za to sporo słabsza niż ta po krótkim lagu w Stelvio. Niby i tu i tu jest 280KM, masa też prawie ta sama, a wydaje się, że Stefcia jest żwawsza jeśli wybaczyć jej ten lag na turbinie i pewnie na skrzyni. Żaden pedał gazu tu raczej nie pomoże, bo turbina po prostu musi się rozkręcić, a do tego potrzebne są spaliny w dużej ilości.