Strona 19 z 45 PierwszyPierwszy ... 91011121314151617181920212223242526272829 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 181 do 190 z 447

Temat: 330mm Brembo Alfa 156

  1. #181
    Użytkownik Romeo Avatar Krusz
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa / Lancaster UK
    Auto
    156 1.8TS '02
    Postów
    1,517

    Domyślnie

    Cytat Napisał drift-r Zobacz post
    Tak z ciekawości - ile osób po wymianie zacisków z przodu wymieniło zaciski z tyłu?

    Wiadomo, że nie będzie efektu jak na filmie poniżej przy wymianie tylko tych z przodu, ale żeby efekt był pełniejszy to może i te z tyłu warto byłoby wymienić...

    Efekt jak na filmie może powstać nawet z 10 tłoczkowym zaciskiem z tyłu i serią z przodu i nie jest związany z różnicą w sile hamowania
    Ale przy zbyt słabych hamulcach z tyłu dupa może być niestabilna przy hamowaniu.
    Ja na tył wrzuciłem zaciski + tarcze z GTA (polifta) + klocki DSPF.

    Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
    Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
    "Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."

  2. #182
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar drift-r
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Szczecin/Łódź (czasem)
    Auto
    AR 147 1.6TS Distinctive 2001
    Postów
    6,807

    Domyślnie

    Filmik był elementem humorystycznym

  3. #183
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar sobieski156
    Dołączył
    12 2011
    Mieszka w
    Knurów
    Auto
    .alfa 147 .bylo alfa 156 2.0 ts , bylo 2,5 v6 24v
    Postów
    149

    Domyślnie

    jak dla mnie to niema porównania ze wzgledu na to ze w takim wanie jest wysoko srodek ciezkosci dlatego sie tak zachował a alfy sa zazwyczaj nisko osadzone

  4. #184
    Użytkownik Romeo Avatar Krusz
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa / Lancaster UK
    Auto
    156 1.8TS '02
    Postów
    1,517

    Domyślnie

    Cytat Napisał drift-r Zobacz post
    Filmik był elementem humorystycznym

    Nie no wiadomo, ale żeby nie było rzuciłem słowem wyjaśnienia

    Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
    Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
    "Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."

  5. #185
    Użytkownik Romeo Avatar cuoreventi
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa 156 2.0 JTS 16v
    Postów
    4,198

    Domyślnie

    Cytat Napisał Krusz Zobacz post
    Ja na tył wrzuciłem zaciski + tarcze z GTA (polifta) + klocki DSPF.
    Od 2002 roku do 156 miały tarcze 276x10, więc nie wiem po co wymieniałeś zaciski i tarcze na te z GTA, skoro powinienes mieć identyczne w serii.

    Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

  6. #186
    Użytkownik Romeo Avatar Krusz
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Warszawa / Lancaster UK
    Auto
    156 1.8TS '02
    Postów
    1,517

    Domyślnie

    Cytat Napisał cuoreventi Zobacz post
    Od 2002 roku do 156 miały tarcze 276x10, więc nie wiem po co wymieniałeś zaciski i tarcze na te z GTA, skoro powinienes mieć identyczne w serii.

    Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a
    Dopiero pełny lift dostał 276x10 i wszystkie GTA. Można poznać po zacisku.

    Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
    Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
    "Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."

  7. #187
    Użytkownik Romeo Avatar cuoreventi
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    Alfa 156 2.0 JTS 16v
    Postów
    4,198

    Domyślnie

    Można poznać po zacisku, można poznać też po zmienionych klockach. Mam przejściówkę z 2002 roku i mam tarcze 276x10. Polecam zasięgnąć wiedzy, choćby w katologu Brembo online.

    Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a

  8. #188
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2012
    Auto
    brak
    Postów
    1,301

    Domyślnie

    Akurat katalogi w internecie potrafią mieć całkowicie odrealnione informacje i wcale bym się zdziwił, gdyby to Krusz miał rację, a nie katalog brembo(i jakikolwiek inny).

  9. #189
    Moderator Znawca Avatar Teddy84
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Legnica
    Auto
    156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
    Postów
    1,284

    Domyślnie

    Cytat Napisał cuoreventi Zobacz post
    Można poznać po zacisku, można poznać też po zmienionych klockach. Mam przejściówkę z 2002 roku i mam tarcze 276x10. Polecam zasięgnąć wiedzy, choćby w katologu Brembo online.

    Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a
    Widać gołym okiem zacisk od 276 jest inny(chociaż w 147 występował i z mniejszą tarczą i można się naciąć jak ja że zacisk ok ale jarzma inne) i jak Erik mówi że nie miał to ufam w jego wiedze na tyle że wiem że nie miał a co do tematu ja też wrzuciłem 276 mm na tył i to dużo przed 330mm z przodu i miałem wrażenie że zwiekszym prędkości stabilniej się hamuję (pomijając momentalnie puchnąc przód)

  10. #190
    Użytkownik Fachowiec Avatar FXX
    Dołączył
    07 2012
    Auto
    Volvo S60 D5 R-design/ Peugeot 308 T9
    Postów
    2,568

    Domyślnie

    Cytat Napisał Krusz Zobacz post
    Dopiero pełny lift dostał 276x10 i wszystkie GTA. Można poznać po zacisku.
    G... prawda Mam SW z 2002roku (lift wnętrza) i mam z tyłu właśnie 276x10

Podobne wątki

  1. AR 147\156\GT + Brembo z AR 166 + 330mm tarcze = analogowy GTA
    Utworzone przez acab w dziale Hamulce i zawieszenie
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 11-01-2023, 00:22

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory