Co do paska to nie ma takiej opcji, żeby był zły. Wszystkie strony internetowe podają gates 5500xs. Opakowanie było zaklejone, więc nieodpowiedni mogłaby jedynie fabryka włożyć...
Co do paska to nie ma takiej opcji, żeby był zły. Wszystkie strony internetowe podają gates 5500xs. Opakowanie było zaklejone, więc nieodpowiedni mogłaby jedynie fabryka włożyć...
Układ paliwowy na pewno nie powoduje stuków o których piszesz. Wg mnie źle ustawiony rozrząd.
Wysłane z mojego GT-I8190
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Źle złożony rozrząd mój kolega gdy miał 156 jtd 115 też sie machnoł o 1 ząbek na wale (dalej nie wiem jak mógl to zrobić ) to chodził jak czołg strzelał krztusił sie o wyzszych obrotach nie było mowy. Wystarczyło ustawić na nowo rozrząd na spokojnie.
Ja raz miałem wskazówkę od paliwa 1mm od zera i spokojnie zajechałem autem na stację benzynową (ok 6km), silnik odpalał bez problemu, wkręcał się na obroty i wszystko było ok. Jedyny jaki objaw miałem to zaraz po odpaleniu mu spadały obroty do ok 500 i potem wracały na 800 i normalnie się trzymały. To miałem tylko raz taką sytuację awaryjną.
Na pewno źle ustawiony rozrząd.
TEMAT DO ZAMKNIĘCIA!
Było dokładnie tak jak wszyscy stwierdzili - przestawiony rozrząd o 1 ząbek... Komentarz raczej zbędny.