10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
AR 147 nie wymaga tank foppera.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Czym się różni 147 od GT w tym temacie? Bo GT potrzebuje na bank :-)
Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
To mnie teraz zaskoczyliście z tym tematem...To po co w baku jest pływak skoro komputer nie opiera sie na jego wskazaniach tylko bierze jakieś dane ze swoich "wyliczeń"? Gdybym o tym usłyszał od kogoś nie z forum potraktowałbym to jako żart...
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Nie tylko z wyliczen, nie odpalaj ze dwa dni auta to wskazanie sie podniesie. Przy krodkich odcinkach tez wskazowka nie spada (ni moze nie tak bardzo) dopiero dluzsze przejazdy w jednym kawalku powoduja opad wskazowki.
ZFA199 Abarth Punto 2012 165 dzikich italiańskich horspałerów
oraz
ZAR930 145 2.0 20v 155cv Edizione Speciale
Poza tym takie zachowanie wskaznika to nic nadzwyczajnego, sporo aut tak ma.
ZFA199 Abarth Punto 2012 165 dzikich italiańskich horspałerów
oraz
ZAR930 145 2.0 20v 155cv Edizione Speciale
stwierdzam, że komputer zakłamuje wszystko jest okej jak narazie autko super jeździ na gazie polecam Marcin Wójcik - ul.Warsztatowa 3 - Tarnów - instalacja GAZU jak by ktoś tam jechał, niech mówi że polecił Misiek