Jak Ci moduł pada, to musisz mieć błąd P106x. Jak tego błędu nie ma, to szukaj czegoś innego.
Jak Ci moduł pada, to musisz mieć błąd P106x. Jak tego błędu nie ma, to szukaj czegoś innego.
Jeśli rozrusznik działa to sprawdź przekaźnik pompy paliwa.
A więc tak. Wiem z pierwszej ręki od kierownika wszystko .. Samochód nie posiada żadnego błędu , nowy olej , nowe filterki modułu i turbo . Adaptacja po wymianach zrobiona . Mechanik obstawia moduł ale nie ma pewności . Coś tłumaczył o jakimś sprężaniu że raz odpala a raz nie . Auto żadnych błędów ,nic złego się nie dzieje . Tylko to odpalanie raz na czas . Nawet mechanik sam ponoć stwierdził że z takim objawem uszkodzonego modułu się nigdy nie spotkał dlatego nie jest do końca pewny że to MAir ale jego obstawia . Bądź tu mądry . Auto muszę gdzieś odstawić i niech mechanik wymieni świece , posprawdza prąd , rozrusznik czujniki wału , paliwa itp..oszalec idzie
Zacznij od świec - świece powinny być wymieniane co 30 tkm (zaleca się stosowanie oryginałów z logo AR /Fiat) - NGK ma masę podrób na rynku.
potem czujnik położenia wału.
Czujnik położenia wału w pierwszej kolejności.
Witam po dłuższej przerwie : ,. Macie jakieś namiary na naprawdę sprawdzonego kogoś z tego forum albo mechanika typowo od Alf ( multiair itp ) zeby podjechać na kilka godzin w celu podania diagnozy ( Bochnia, Kraków , Tarnów , Brzesko, Niepołomice i okoliczne wioski ) ? Nadal się bujam z tym samym problem i nikt nie wie do konca co jest , Ostatnio mechanik sprawdzał czujnik położenia wału mówi że ok , wymienił świece na nowe oryginały ( sam z aso zamawialem ) , mówił że ściągnął moduł i rozebrał , wszystko w nim chodzi , nic sie nie zacina , tuleje sztywno siedzą i żadna nie daje oznak popuszczania . Przepustnice chodzą dobrze , Sprawdzał kompresje i ogolnie kompresja jest Bdb tylko czasem bywało tak że z poczatku właśnie nie bylo do końca prawidlowej kompresji a zaraz wskakiwwało wszystko idealnie . Już nikt nie ma pomysłów . I tak jak pisałem wcześniej to w ASO też obstawiają moduł ale gwarancji nie dają że to na pewno on daje takie objawy z odpalaniem . Potrzebuje tylko 100% potwierdzenia że to moduł i jutro go zamawiam żeby jeździć spokojnie a nie w niepewności .
Ostatnio edytowane przez tomciopaluch ; 26-06-2019 o 14:56
Nie wspomniałeś co to za olej.
Nasz forumowy kolega miał podobnie, poradziłem mu zmianę oleju na 0W40 plus archoil / był 5W40/ i pojechał na tor a tam wiadomo jazda na maxa i prawie dwa lata a moduł ma się dobrze.
Koszt wymiany oleju jest znikomy przy całym module.
Sumując wymiana oleju i używać silnika w pełnym zakresie obrotów bo tylko pedał w podłodze leczy nasze alfy
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Olej zalany zaraz po zakupie ( 5 tygodni temu ) i właśnie po wymianie oleju , rozrządu zaczęły się cyrki - Aktualnie jest 5w 40 X-cess Motula
Czyli jaki dokładnie zestaw kupić ( bo już sam tego sobie dopilnuej ) i w jakich ilościach .
Robić płukankę przed wymianą oleju?? jesłi tak to czym
Ostatnio edytowane przez tomciopaluch ; 27-06-2019 o 13:20