Żeby po tym płukaniu nie okazało się że z silnika cieknie jak z durszlaka. Sprzedawcy często przed sprzedażą leją gęsty olej żeby go uszczelnić.
Żeby po tym płukaniu nie okazało się że z silnika cieknie jak z durszlaka. Sprzedawcy często przed sprzedażą leją gęsty olej żeby go uszczelnić.
wyjdzmy z krainy bajek. To o czym piszesz może miało miesce we fiacie 125. Ja już wypłukałem nie jeden i o dziwo każdy jeździ i nie cieknie.Napisał sleyer3
Co do filtrów - mann , knecht, purflux. Ewentualnie Bosch a na końcu filtron.
Oleje do 1.9 JTDm motul, valvoline albo millersa.
To sa prawdziwe syntetyki. Nawet Liqui Moly i ich Top Tec dedykowany do naszych 1.9 to oleje "HC" czyli hydrocraki opisane jako technologia syntetyczna.
Ostatnio edytowane przez pampik ; 12-12-2013 o 14:14
Mój zaczął dmuchać na szczęście okazało się że nie wiedzieć czemu miałem nie dokręconą głowicę, kilka ruchów kluczem i do dziś spokój. Zdziwiłbyś się co ludzie robią żeby sprzedać auto. Ale nie to jest tematem postu.
Miłej i bezawaryjnej eksploatacji.
Czyli, ze lepiej zdecydować się na mann? Różnica cena niewielka a jaka w działaniu? Mówisz to na podstawie własnego doświadczenia? A co do olejów to na temat motula paru sprzedawców ze sklepów dość sceptycznie sie wypowiadało jeżeli chodzi o jego syntetyczność
Doświadczenia a przedwszystkim jakości wykonania. W zabudowanych filtrach nic nie widać. Ale jak wymieniasz same wkłady i ktos Ci przywozi do wymiany wkład champion albo filtron a póxniej bierzesz do ręki manna / purfluxa / czy knechta to różnica w jakości wykonania jest na pierwszy rzut oka.
ad Motula to faktycznie metody rafinowania rego oleju sa dość stare i jeśli się sugerować tym co mówią sprzedawcy i pisze Pablo z forum to lepszym rozwiązaniem jest valvoline albo millers.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem