Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 15 z 15

Temat: (164)Wtrysk LPG

  1. #11
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar minciu
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Bolesławiec
    Auto
    156 2.4JTD 2002r 150KM CF3
    Postów
    469

    Domyślnie

    W sumie dla NOE jak już ma założoną instalację gazową starszego typu, to myślę że najkorzystniej byłoby, gdyby przeszedł na BLOSa, bo do sekwencji na 6 garów trzeba sporo dołożyć.

  2. #12
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 Super 3,0 V6 24v
    Postów
    416

    Domyślnie

    Już mam konfigurację : reduktor scorpion st, wtryski magic jet sterownik STAG 300 plus.wielkie dzięki za zdjęcia w którym miejscu należy wykonać wwierty.

  3. #13
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    wroclaw
    Auto
    166 2.4jtd spider 3,2v6
    Postów
    217

    Domyślnie

    Wyjaśnie dlaczego 12v żle pracuje na wolnych obrotach ,zawory są tak duże że świeca jest umieszczona zboku nie centralnie .Prosze o opinie posiadaczy 12v na sekwencji a nie tych kturym się wydaje że ten silnik dobrze chodzi na gazie .Ja miałem sekwencje za 4 tyś i ją zdemontowałem ,po wielu regulacjach alfa mnie w....ła a oszczędność niewielka .
    pawel164

  4. #14
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar minciu
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Bolesławiec
    Auto
    156 2.4JTD 2002r 150KM CF3
    Postów
    469

    Domyślnie

    Zobaczymy, co będzie u NOE z sekwencją na 12V. Jak skończysz przeróbki to napisz nam, czy czujesz/słyszysz/widzisz jakąkolwiek różnicę między LPG a PB u siebie

  5. #15
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2008
    Mieszka w
    Bydgoszcz
    Auto
    164 QV 24V '93, 164 Super TB '96, 166 2.5V6 '98, 155 2.0TS 16v '96
    Postów
    509

    Domyślnie

    1. alfa 164 2.0 v6 turbo instalka I generacji !!!! + blos - chodzila pieknie i smigala potwornie a do tego oszczednie
    2. alfa 164 3.0 v6 I generacja + blos - smiga dobrze i tanio, bedzie pieknie i tanio jak tylko skoncze regulacje i kilka pierdol

    Podstawa to zalozenie wydajnego i markowego reduktora + sporo wiedzy jak to wszystko podlaczyc i zgrac. Wazna jest idealna kondycja ukladu zaplonowego.
    Przerabiajac po poprzednim wlascicielu instalacje II gen z mikserem zastanawialem sie nad sekwencja, ale ciezko dobrac odpowiednie wtryskiwacze.
    Ja wychodze z zalozenia, ze najprostsze rozwiazania sa najbardziej skuteczne.
    Nie wykluczam, ze kiedys nie bede eksperymentowal z sekwencja.
    Ale blos sprawdzil sie u mnie dwukrotnie w alfowskim v6.
    W TSie nie mialem gazu i nie zalozylbym nigdy ze wzgledu na bardzo zadowalajace koszty eksploatacji.
    Ale wole "poswiecic" alfe i jezdzic na gazie ale miec frajde z jazdy V6 niz jezdzic oszczedniej bez gazu ale slabszym autem.
    V6 w alfie to cos czego nie da sie opisac, to trzeba przezyc.
    Szkoda ze nie montowali V8
    Reasumujac: Wazne jest to eby dbac o auto i regularnie serwisowac. Paliwo nie ma znaczenia.
    Ostatnio edytowane przez jacoff ; 03-05-2009 o 10:53
    Mam na imię Jacek... i jestem alfaholikiem...
    Powrót do Busso.... w najfajniejszym opakowaniu...

Podobne wątki

  1. [159] Wyrwany wtrysk
    Utworzone przez mieszczuch w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 01-11-2013, 01:25
  2. Cieknący wtrysk
    Utworzone przez magik1802 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-08-2013, 16:04
  3. [146] Świecący wtrysk
    Utworzone przez ViruS w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 28-01-2013, 22:53
  4. Wtrysk
    Utworzone przez argon1504 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 16-10-2011, 10:59
  5. [155] 155 2.5td wtrysk sterujący
    Utworzone przez xkacprusx w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 18-10-2010, 22:48

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory