No kolego mi się zdaje że na biegu jałowym korekty na poziomie 0.8 to troszkę dużo no ale może ktoś się wypowie dokładniej. To że są z tych śmiesznych maszynek wykresy nic nie znaczy takie jest moje doświadczenie dopiero autoryzowany serwis bosh może naprawić wtryski prawidłowo. Wiem bo przerabiałem temat regeneracji reklamacji i na końcu machnołem ręką na 800zl i zawiozlem do serwisu bosh zapłaciłem za regenerację 5 wtrysków po tzw. regeneracji 2100 i wszystko działa jak powinno. Nie mówię że u Ciebie też tak może być ale dzięki temu mam przejzany i zregenerowany cały układ paliwowy.
Na chłopski rozum chip tuning też jest ingerowaniem w sterownik a jednak tunerzy dochodzą ładu i składu ponieważ potrafią wykrzesać spore stado dodatkowych koników. Jeśli ktoś to zrobi umiejętnie to nie widzę problemu w tym żeby w jakikolwiek sposób ingerować w sterownik.
Teraz rodzi się pytanie, czy po zmianie dawek startowych problem zniknie? Bo dezorientujące jest to, że samochód raz pali dobrze a innym razem ma kaprys i trzeba go kilka razy poszczuć prądem żeby zagadał. Czy to nie jest wina jakichś czujników? Jakie czujniki odpowiadają za zapłon oprócz tego z termostatu?
// Edit
Wtryski są na pewno ok, sprawdzane były 2 razy, raz w niezależnym warsztacie, gdzie zostały zregenerowane, a później jak odpalanie się nie poprawiło zostały oddane do serwisu Boscha gdzie potwierdzili że wszystko jest ok. Korekty jakie podałem, czyli 0.8 to maksimum jakie osiągały, normalnie pracują trochę niżej
Ostatnio edytowane przez kjiunk213 ; 12-02-2020 o 21:20
Według mnie tylko utrudni wykrycie usterki taka ingerencja ale każdy robi jak uważa.
Ostatnio edytowane przez Wojtek215 ; 12-02-2020 o 21:27
Albo podjedź do tunera powiedz, że po odłączeniu czujnika temp. pali jak trzeba. Skoro grzebią w strownikach to pewnie coś będzie wiedział. Bo zwykły mechanik tak głęboko w silniku nie siedzi. Przecież to tylko dawka startowa i tłoków nie wypali.
Tylko napisz co z tego wyszło, bo pewnie pójdę Twoim śladem.
Wiem, że tłoków nie wypali, jednak modyfikację ECU zostawiałem na sam koniec Jutro popytam u okolicznych tunerów co o tym sądzą i dam znać jakie efekty
Podjedź na zwiększenie dawki startowej i powinno być po sprawie. Zapłacisz za to 100 zł i zapomnisz o problemie. Silnik jak nowy już nigdy nie będzie.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
A jaka jest rozsądna cena za takie zabawy? Znajomy pamiętam robił takie coś, ale za 350zł
Taniej chyba wyjdzie rozrusznik z 2,4
Ciśnienia paliwa masz w normie? Regulator przeczyszczony? Tankujesz pełne baki? Często jeździsz na rezerwie? Kiedy zmieniałeś ostatnio filtr paliwa? Rozrząd kiedy robiony - nie ma dziwnych odgłosów? W jakim stanie odma, EGR, pompa próżniowa(vacuum pomp)?
Z pewnością jest jakaś przyczyna, że po odpięciu czujki temperatury cieczy chłodzącej znajdującej się w termostacie pali od strzała, a z czujką nie.
Może przewód do czujnika temp przekłamuje(przebicie), może jeszcze coś innego.
L.