przepływka też sprawna, podmieniona z alfy Ojca....
witki opadły do ziemi.....
przepływka też sprawna, podmieniona z alfy Ojca....
witki opadły do ziemi.....
Dla zainteresowanych tematem. Błąd powodowała przepustnica i kolektor ssący. wystarczyło zakupić preparat do czyszczenia przepustnic i wpsikać na pracującym silniku. koszt 11 zeta.........niestety nie jest to po naprawie w serwisie tylko po kilku godzinach wertowania internetu.
Możesz rozwinąć myśl, bo trochę zbaraniałem.
W kolektorze i przepustnicy są takie kanały i podciśnienie, że nie ma siły żeby to się zatkało.
Taki preparat to chyba tylko do uspokojenia sumienia właściciela może służyć.
Normalnie kolektor jest w środku (podobnie jak przepustnica) pokryty warstwą oleju i nic mu to nie przeszkadza.
Jednego dnia byłem w czterech serwisach. Przy błędach p0303 i 4 zgodnie stwierdzili że to czujnik wału. cewki i świece miałem już wcześniej wymienione. wymienili czujnik wału i dupa... oczywiście część elektroniczna bezwrotna. towar macany należy do macantaogólnie zaczęli kombinować że za niskie napięcie daje alternator 13.80v, może ciśnienie w cylindrach, może podparte popychacze itd.. lekko się wkurzyłem i furkę zabrałem lżejszy o kilka setek. jeden nawet przepływkę wymyślił. zacząłem czytać o parametrach jakie pokazuje fiaecuscan i zobaczyłem, że we wszyskich sprawnych alfach przy zamkniętej przepustnicy na wolnych obrotach jest co najmniej 8 kg?powietrza, a na przepływce 13m/s. u mnie było tylko 6 i 11. więc co. silnik zasysa za mało powietrza. napsikałem produktu do czyszczenia przepustnic i teraz mam 9.8 i 13.5 na przepływce. samochód wkręca się w obroty jakby prosto z fabryki wyjechał. coś w środku za przepustnicą było zatkane. w pewnym momencie trzymałem nogę na gazie przy 3 tysiącach. silnik prychnął i miałem ponad 4 tysiące bez zmiany położenia pedału. objawy p0300 wskazują na brak równowagi w spalaniu mieszanki. o czymś takim, że czyszczenie przepustnicy pomogło czytałem na forum bodajże astry.
- aby wyniki były dla potomnych należy tylko podać nazwę tego środka do czyszczenia przepustnic.
- wtedy można było potwierdzić twoje doniesienia, czy się sprawdzają na innych autach.
- ja jednak bym poczekał jeszcze kilka dni, to w końcu jest alfa i ma swoje humory.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Ja myślę, że to coś innego.
Być może miałeś przyblokowany zawór dwukomorowy i ten środek go uruchomił.
Wychodzi na to że pomogło. Alfa pracuje równo, aż rwie się do jazdy. Duża różnica na plus przy przyśpieszaniu. użyłem środka do czyszczenia gaźników z carbonem. Zmniejszyła się też ilość białej pary z rury wydechowej. wychodzi na to że alfa nie przepalała całego paliwka. bezczelna, lałem jej BP ULTIMATE
powiem tylko tyle ze powodem tych bledo nie jest brudna przepustnica czujniki i inne rzeczy ...
powodem twgo bledu sa wadliwe polaczenia cewek ( dokladnie cewki 3 cyl ) mialem dzisaj to samo i probleme jest nie lacząca kostka ktora wchodzi do cewki cyl 3 ( 2 od rozrzadu)
- - - Updated - - -
powiem tylko tyle ze powodem tych bledo nie jest brudna przepustnica czujniki i inne rzeczy ...
powodem twgo bledu sa wadliwe polaczenia cewek ( dokladnie cewki 3 cyl ) mialem dzisaj to samo i probleme jest nie lacząca kostka ktora wchodzi do cewki cyl 3 ( 2 od rozrzadu)
obawiam się Kolego że nie doczytałeś postu do końca, czujniki, cewki i kostki podmieniałem..... czyszczenie przepustnicy i gardzieli pomogło..Napisał szajbus0
moze u Ciebie był problem z kostkami na ecu i temu po jego poruszeniu rpzy zdejmowaniu przepustnicy się poprawiło bo jakoś nie mogę połączyć wypadania zapłonu z zabrudzoną przepustnicą i kanałami dolotowymi zwłaszcza że problem sygnalizowłą tylko 1 cyl u mnie bylo dokladnie to samo ... i powodem byla kostka a sprawdziłem to bo jak dotyklaem kostki to chodził ok puściłem telepie trzyma działa .. to wykluczyłem reszte
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem