Jestem po wymianie na eibachy. Różnica duża na plus. Auto sztywne, na dobrej drodze rewelacja idzie jak po szynie. Jest niżej i to czuc przy większych prędkościach. Komfort nie widzę różnicy. Za te 170E to zakup roku
Jestem po wymianie na eibachy. Różnica duża na plus. Auto sztywne, na dobrej drodze rewelacja idzie jak po szynie. Jest niżej i to czuc przy większych prędkościach. Komfort nie widzę różnicy. Za te 170E to zakup roku
wreszcie stelvio wygląda też normalniej, co? wrzuć fotki. choć może lepiej w wątku o obniżaniu (tyle że tam jest o obniżaniu Giulii Veloce) - może nowy dedykowany wątek do stelvio byś założył?
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Ile poszedł w dół?
Jak z komfortem?
Szczerze to nie mierzyłem przed. Ale po 1 nocy po montażu jeszcze siadł więc pewnie z tydzień trzeba poczekać. Komfort resorowania nie spadł praktycznie wogole. 100% polecam
Wymieniałeś sam czy w warsztacie (w którym)?
Znajomy mechanik w Radomiu. 5h się bawił ale wygląda że wszystko ok
Ciekawe czy LeasePlan albo ASO może się mocno burzyć o zmianę sprężyn i na co poleci gwarancja - bo znając fantazję korpo, to pod niższe sprężyny podciągną wszystko łącznie z niedziałającą tylną wycieraczką.
Czy ktoś wie może dlaczego zamiast kupić Giulię, kupujemy Stelvio i go kastrujemy? Bo coś musiałem przeoczyć...