Problem tkwi w tym, że obecnie kontrolę jakości na nowo wprowadzonych modelach przerzucono na pierwszych klientów. Sprawdź sobie ile mają wezwań do serwisu inne marki (także premium) Ile wtop zaliczyło Audi czy BMW (dużo gorszych niż rozładowany akumulator) z nowymi generacjami modeli czy silników.
To już nie te czasy gdzie najbardziej skomplikowanym układem elektronicznym w aucie było radio a prąd po prostu trafiał po oddzielnym kablu do każdego urządzenia. Fabryka technicznie nie jest w stanie przetestować długotrwale każdej konfiguracji wyposażeniowej modelu. Z tego też powodu japończycy mają mniej wtop bo u nich masz 3 opcje wyposażenia, a dokupić możesz lakier i felgi.