Falowanie przy toczeniu i dojeżdzaniu do świateł bliższe rozwiązaniu

[Dariusz156]

albo faktycznie faluja auta po "korekcie" stanu licznika?ale to byloby troche juz przesadne...

Może wcale nie .

[motofan]

Mój miał korektę stanu licznika. Może to falowanie na luzie to takie info dla właściciela pojazdu, coś jakby auto chciało powiedzieć "hej miałem korekcję", wiem to brzmi jak s-f, ale czy wykonując korekcję stanu licznika, można zmienić jakieś stałe wprowadzone do ECU na których opiera swoje wyliczenia co do przebytej trasy? Czy jest możliwe aby przez korekcję, ECU "zgłupiało" i podczas luzu nie potrafi poprawnie obliczać trasy?- nie wiem głośno myślę. Czy istnieje sposób na to aby przywrócić oryginalny stan licznika, jeśli tak to jak? Na pewno to falowanie ma związek z ruchem/pokonywaniem trasy i jakiś element/czujnik typu ABS bądź właśnie sam komputer może mieć na to wpływ.

Druga teoria odnośnie ciśnienia wlotu powietrza do filtra też jest dobra. Tylko że jadąc z prędkością ok 10km/h nie ma nie wiadomo jak ogromnego ciśnienia powietrza w filtrze. Łatwo można spróbować zakładając filtr stożkowy K&N przed przepływką, który chyba będę mieć w planie zakupić.

---------- Post added at 23:30 ---------- Previous post was at 23:27 ----------

-zaviaseq, po operacji wali jakim błędem?
-jazda z odpiętym kabelkiem pokazuje prawdziwy przebieg, skąd go odczytuje, chodzi o hodometr?
-i jak można przywrócić oryginalny przebieg?

[zaviaseq]

ja akurat robiłem testy z puszką rezonatora i bez.
efektów nie było żadnych
obecnie jeżdżę z stożkiem k&n w ori puszce a przed tym nie mam nic


edit: nie pamiętam numeru błędu, wiem że po miesiącu jeżdżenia na tym błędzie pojawił mi się drugi hodometr o wartości ok 60000 km

[motofan]

Troszkę nie rozumiem.

- Co znaczy że pokazał Ci drugi hodometr? ta wartość zastąpiła starą, czy dodała się jako druga wartość i miałeś dwa hodometry?
- Po miesiącu jeżdżenia to 60000 zmieniło Ci się na desce czy w ECU?
- Przez miesiąc pokazał Ci hodometr 60000km? to było tyle ile zrobiłeś w miesiącu, czy jakaś wartość z kosmosu?
- Po usunięciu błędu przywrócił stary hodometr na desce/ECU ?
- O ile zmniejszyło Ci się falowanie poprzez odpięcie kabelka?

[zaviaseq]

na desce nic się nie zmieniło a w fesie pojawił się drugi hodometr
jeden miał wartość z licznika a drugi te 60000
w alfa diag-u jest taka opcja "number of rewraiting(coś takiego ) i liczba 2 a wcześniej było 0
a po odpięciu kabelka to już nie pamiętam jak było, poprawa była na pewno

[motofan]

Czy ponowne wpięcie kabelka usunęło ten drugi hodometr czy nie ?

[zaviaseq]

niestety. ten nowy hodometr stoi w miejscu a ten pierwszy (co był od początku) działa i jest tylko troszkę mniejszy od tego na liczniku
może wina leży w zegarach (zmiana stanu licznika), bo jednym przewodem wchodzi prędkość z czujnika ABS, a z zegarów wychodzi tym zielono-czarnym przewodem do ECU.
ale to już chyba daleko posunięta teoria. w każdym bądź razie spróbuj go odpiąć i zobacz efekt.
oprócz błędu ECU nie powinno nic się stać
no i oczywiście napisz efekt
jak się nie uda to spróbuj reset zrobić i poczekaj na efekty - nic nie zaszkodzi (ja już nie pamiętam dokładnie czy robiłem reset czy też nie)
sam jestem ciekaw czy to pomoże w Twoim przypadku, choć przez te Twoje czasy wtrysków to wątpię w to....

[motofan]

Ten zielono-czarny kabelek w której tubie jest, lewej czy prawej?

[zaviaseq]

w lewej

[motofan]

zaviaseq, napisałeś że

ten nowy hodometr stoi w miejscu a ten pierwszy (co był od początku) działa i jest tylko troszkę mniejszy od tego na liczniku

więc mam rozumieć że ten pierwszy hodometr który jest troszkę mniejszy od tego na liczniku to taki był także wcześniej tak?