Strona 3 z 11 PierwszyPierwszy 1234567891011 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 110

Temat: [156] Moje modyfikacje sw 2,4jtd 20v w firmie Cinsoft-240.1km/536,5Nm

  1. #21
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    12 2008
    Mieszka w
    Ostrów Wielkopolski
    Auto
    Seat Leon FR
    Postów
    618

    Domyślnie

    Z tego co wiem JTD 140 i JTDM 2.4 175 PS w Seri mają te same sprzęgła. Ciekawe co tam siedzi.

  2. #22
    Użytkownik Romeo Avatar twardy
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Bielawa/Wroc
    Auto
    Była 156 20V, chwilowo jakieś Mitsu
    Postów
    1,765

    Domyślnie

    Cytat Napisał Kolin Zobacz post
    Z tego co wiem JTD 140 i JTDM 2.4 175 PS w Seri mają te same sprzęgła. Ciekawe co tam siedzi.
    Hmm nie będę się kłócił bo nie wiem, ale w 20V nie ma w ogóle Alfowskiej skrzyni i trochę dziwne żeby to samo sprzęgło siedziało

  3. #23
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    12 2008
    Mieszka w
    Ostrów Wielkopolski
    Auto
    Seat Leon FR
    Postów
    618

    Domyślnie

    Tak mi pokazało w katalogu ze sprzęgłami. Może ktoś rozwieje tą zagadkę ?

  4. #24
    kecaj77
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Izane Zobacz post
    Przyglądałem się Twojej alfie z bliska jak byłem u Cinka i powiem szczerze, widziałem co się tam dzieje i wiem jakie koszta poszły, szacunek.

    Pamiętam do dzisiaj jeszcze Twój stary dwumas jak wyglądał i do czego się nadawał, hehe.

    Teraz pytanie co z przegubami itp? Wytrzymają to? bo przykładowo u Star'a z Wawy wiadomo co się z nimi dzieje przy podobnej mocy

    DObra robota gratulacje auta i Tobie Cinek za dobrze odwaloną robote
    Jak kupowałem to auto już wiedziałem, że dwumas będzie do wymiany, ale i tak planowałem wymianę na mocniejszy więc nie robiło mi to różnicy, tak więc ta zajechana część to nie moja robota

    Co do przegubów to się zobaczy Nie będę ich katował...przynajmniej postaram się

    A co do kosztów, to niestety tanio nie było, ale przynajmniej wiem co mam i z pewnymi rzeczami problemów w najbliższym czasie nie powinno być

  5. #25
    Użytkownik Znawca Avatar rybakmj
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    Grajewo,podlasie
    Auto
    Kia Sportage 1.6 PB 177km
    Postów
    1,706

    Domyślnie

    A powiedz kecaj77,jak w warunkach miejskich zachowuje się to sprzęgło,czy jest tak konfortowe jak w przypadku serii? Chodzi mi konkretnie, czy aby nie trzeba murzyńskiej nogi do wciskania sprzęgła?

  6. #26
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Czechowice
    Auto
    Giulietta Veloce 200/420 by Cinsoft
    Postów
    711

    Domyślnie

    Cytat Napisał Kolin Zobacz post
    Z tego co wiem JTD 140 i JTDM 2.4 175 PS w Seri mają te same sprzęgła. Ciekawe co tam siedzi.

    ja tez nie chce madrowac ale mi na wymiane dobrali LUK-a ktory katalogowo jest do 2,4jtd i pasuje jak ulal, choc do konca obawialem sie czy podejdzie

    czasami warto poszperac i popytac doswiadczonych mechanikow/sprzedawcow, byc moze teraz wytrzyma wiecej niz dedykowane do 1,9.

  7. #27
    kecaj77
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał rybakmj Zobacz post
    A powiedz kecaj77,jak w warunkach miejskich zachowuje się to sprzęgło,czy jest tak konfortowe jak w przypadku serii? Chodzi mi konkretnie, czy aby nie trzeba murzyńskiej nogi do wciskania sprzęgła?
    Sprzęgło zachowuje się bardzo przyjemnie Chodzi tak jak powinno, w jeździe miejskiej jest tak samo jak było, nic nie szarpie itp. Jest to dobry zestaw

    A co do sprzęgła z 1,9jtd 16v i 2,4jtd 20v to są zupełnie różne, wiem, bo mam oba w domu Jedno z poprzedniej, a drugie z Thesisa ojca. Z tego co się orientuje to też w 1,9jtd 140 jest inne niż w 1,9jtd 150, dlatego może Tobie Kinol dobrali to od 2,4 Bo tu możliwe, że są zbliżone, a Ty nie masz 140 tylko 150.

    Pozdro
    Ostatnio edytowane przez kecaj77 ; 23-11-2010 o 16:01

  8. #28
    Użytkownik Romeo Avatar kenobi
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    lubin
    Auto
    156 FL 2.4 20V Mjtd
    Postów
    860

    Domyślnie

    oj kolego - masa roboty, wkladu, czasu i checi szacunek ogromny i za to piekny wynik graty rowniez dla Cinka - jestem pod wrazeniem !

    ten IC zmiescil sie bez problemu przed dwiema seryjnymi chlodnicami ? czy cos trzeba bylo zmieniac ?
    ..... powered by www.cinsoft.pl

  9. #29
    kecaj77
    Gość

    Domyślnie

    Z tego co mi wiadomo to obyło się bez większych przeróbek, nic nie jest wycinane no i zderzak mogę normalnie ściągnąć.

    Pozdro

  10. #30
    Użytkownik Rowerzysta Avatar GhostRider
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    WPI
    Auto
    ....
    Postów
    396

    Domyślnie

    Tak widziałem przed modami , już wtedy prezentowało się zacnie , Jako posiadacz części z twojej poprzedniej alfy , życze ci :
    Dużo radości z jazdy
    Dużo pieniędzy na paliwo
    Mało awarii
    Więcej Km i Nm

    i oczywiście trzymam kciuki ( bo jesteś fajny chłopak ) i do zobaczenia na spocie
    Serwis Samochodów Włoskich Mr.Alfa
    ALFA ROMEO LANCIA FIAT ABARTH MASERATI FERRARI
    TEL.515-428-547
    Rembertów ul.Górna 1 05-555 Tarczyn

    https://serwis-samochodowy-mralfa.business.site/

    https://www.facebook.com/profile.php?id=61550785227458

Podobne wątki

  1. 166 - 2.4 JTD 10V 140 KM CF3 modyfikacje
    Utworzone przez Kowalm w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 18-03-2015, 22:26
  2. Wachacze górne co sadzicie o tej firmie
    Utworzone przez kamol w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 13-04-2012, 22:51
  3. [166] 2.4JTD 140KM - modyfikacje silnika - podniesienie mocy...
    Utworzone przez b-ski w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 32
    Ostatni post / autor: 14-08-2009, 16:55
  4. Opinie o firmie Unitronic ?
    Utworzone przez Superjahu007 w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 06-05-2009, 20:01

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory