Akcji jeszcze nie ma (nie wiem czy będzie)
Stelvio, produkcja pażdziernik 2021
Tylne nadkola z obu stron lużne, śruby (plastikowe) nie dokręcone o parę obrotów. Nie sądzę, aby mój był wyjątkowy.
Potwierdzam, tkz. Ścieżka krytyczna.
Odpowiedź do posta TILT'a
Odnośnie
Turin - 23/11/2021
- Recall Campaign 6396FUEL TEMPERATURE AND PRESSURE SENSOR
Jest i zgłoszenie do UOKiKu
https://www.uokik.gov.pl/powiadomien...?news_id=18164
kazda kampania musi byc zglaszana,mysle ze szkoda powtarzac w watku
wkrótce nowsze diesle kampania (VINy macie w dalszej treści), jeszcxze nie ma PDFów w wersjach językowych:
CUSTOMER SATISFACTION NOTIFICATION – 6440
• Modello: Alfa Romeo Giulia 2.2 Mjet 160 Cv AT8 E6D Final
• Aggiornamento software modulo controllo motore (ECM)
Su un lotto di vetture Alfa Romeo Giulia 2.2 Mjet 160 Cv AT8 E6D Final, i cui telai sono compresi nell’intervallo da M7656216 a P7662099, a causa di una anomalia nel processo produttivo della centralina controllo motore, potrebbe verificarsi una mancata corrispondenza tra calibrazione e funzionalità della sonda lambda. Per risolvere questa anomalia è necessario procedere all’aggiornamento software del modulo controllo motore (ECM).
I kolejna:
SAFETY RECALL – 6439
• Modelli: Alfa Romeo Giulia e Stelvio con AFLS (Adaptive Front Light System)
• Mancato orientamento automatico dei proiettori
Su un lotto di vetture Alfa Romeo Giulia, il cui range telai è compreso nell’intervallo da 07643551 a 07662035, e Alfa Romeo Stelvio il cui range telai è compreso nell’intervallo da 07D02409 a 07D41249, dotate della funzione di orientamento automatico dei proiettori (AFLS), potrebbero essere state costruite con la mancata calibrazione dei sensori automatici di posizione dei proiettori, non rispettando i requisiti della ECE R48. Di conseguenza i proiettori potrebbero non orientarsi correttamente in caso di cambio del carico o della sua distribuzione sul veicolo.
ktoś już korzystał? Jak efekty?
cyt. "Okazuje się bowiem, że w modelach Giulia i Stelvio, które zostały wyposażone w funkcję automatycznego ustawiania reflektorów (AFLS), samochody mogły zostać wyprodukowane i dostarczone do klientów z nieskalibrowanymi automatycznymi czujnikami położenia reflektorów."