Decyzja zapadła, będzie gazowany Miciak TB120.
Czy ktoś parę słów na temat tej konfiguracji może napisać?
sterownik tech 224
reduktor Kme silver
wtryskiwacze Hana 2000 lub dragon
Decyzja zapadła, będzie gazowany Miciak TB120.
Czy ktoś parę słów na temat tej konfiguracji może napisać?
sterownik tech 224
reduktor Kme silver
wtryskiwacze Hana 2000 lub dragon
Jak juz ma byc TECH to lepiej z OBD. Czyli TECH 324
Według mnie, słaby. TECH to młody producent sterowników do gazu. Fakt, są to pracownicy AC czyli STAG i pewnie całe doświadczenie przenieśli do TECHa. Pytanie, czy i jak długo utrzymają się na rynku? Osobiście proponuje AGC Zenit Pro OBD + Hana itd.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Witam serdecznie użytkowników Forum.
Po przejażdzce w salonie nowym Mito postanowiłem że zastąpi ono niebawem mojego wysłuzonego Colta. W grę wchodzi tylko wersja, która dobrze bedzie tolerować gaz.
Oczywiście przeczytałem bardzo dużo w necie i na forum w w tym temacie - i mam w głowie sporo informacji, które chciałbym potwierdzić i usystematyzować. Proszę Więc serdecznie o komentarze do poniższych punktów:
1. Czy najlepszy do gazu bedzie 1.4 TB 120 KM ? W tej chwili wychodzi taki z fabrycznym gazem, takze o czymś to chyba swiadczy ?
2. Czy silnik 1.4 T-Jet 120 KM z Fiata Bravo to ten samo silnik co z pkt 1? Bo na forach opisują że on z kolei nie lubi gazu...
3. Czy troche mocniejsza wersja 1.4 155 KM równie dobrze bedzie tolerowac gaz ? Czy na cos w tej wersji trzeba specjalnie uwazac?
4 Na rynku niemieckim z tego co widzę na Otomoto, występuje również silnik 1.4 16v 95 KM. Czy polecacie go do gazu ? Ponoć sporo żlopie oleju...
5 Na co tzreba uwazać przy 1.4 TB 120 KM ? Co może nawalić, jakie są koszty np. turbiny ?
6. Jaka instalacja jest przez was polecana? W tej chwili mam BRC Sequent 24.11 i bardzo sobie chwalę. Nie wiem jak spisuje się w Mitkach..
6. I najwazniejsze.......czy są na forum ludzie którzy zajmują się sprowadzaniem Mitek ?
najlepszy do gazu jest 1.4 tb 120hp
chyba tan sam
trochę mocniejsza wersja jest jeszcze lepsza bo lepiej po jajach pieści...
słabsze silniczyny sobie podaruj
turbina pewnie z tysiąc złotych kosztuje regeneracja
po co ci mito, we sobie punto albo inne bravo..
siema
który będzie najlepszy to nie wiem, ale wiem że 1.4TB będzie bardzo dobry, bo takim jeżdżę i sobie chwalę
zagazowałem go przy 60 tys. przebiegu gratami lpg-tech, przejechałem 20 tys. i nic się kompletnie nie dzieje, leję gaz i cieszę się co zerknę na ceny benzynki
co może nawalić? nie wiem...ja od zakupu auta jeżdżę totalnie bezawaryjnie
polecam!