Przy głośniku podbicie...
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Przy głośniku podbicie...
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Wiecie co? Po 10tys km fabryczny nie jest taki zły
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Azar. Jest no. Może powinien być lepszy. Abarth ABARTH nie może po prostu brzmieć lepiej
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy. Nie będę odpowiadał na takie priv.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Przy Giuliach/Stelvo od lat już nie robię retrofitów (wyjątek radia nowe jakie mam na stocku przedlift z nav i polift z nav).
Tak, była o tym dyskusja gdzieś na przełomie lutego/marca po tym jak przy składaniu zamówienia wyskoczyła mi nieusuwalna opcja. W Veloce z końca 2017 sprawdzałem w salonie w systemie, I nie było, czyli pewnie wprowadzili z ~2018r. Nie płaczę, jest ciut głośniej I tyle, nawet dobrze bo przy włączonym radiu coś słychać. Kolega [MENTION=181]salatin[/MENTION] który sam ma w swojej TBi tłumiki Autodelty+brak środkowego tłumika a w 166 3.0 Busso tłumik Ragazzona, jak się przejechał autem w trybach N I D powiedział że całkiem fajnie brzmi, co jest jakimś pozytywnym feedbackiem.
Inna sprawa że możliwe że będę zmieniał wydech na Ultera albo MGM, wtedy moze to ustrojstwo nie będzie miało sensu i pomyślę jak je wyłączyć.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy. Nie będę odpowiadał na takie priv.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Przy Giuliach/Stelvo od lat już nie robię retrofitów (wyjątek radia nowe jakie mam na stocku przedlift z nav i polift z nav).
Właśnie może to i lepiej bo mam właśnie problem z jazdą na słuch. Co prawda po 30 słuch stopniowo zaczyna się pogarszać ale jeszcze tak źle ze mną nie jest . Natomiast ciężko się jeździ w manualu przy większych prędkościach bo nie słychać ani silnika ani wydechu. Ciężko ocenić odpowiednie obroty tym bardziej mając 8 biegów
To tylko w Veloce czy w Super też to dają?
Z wyłączeniem w Stelvio są problemy niestety.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
nie wiem czy tylko Veloce.
jakie problemy z wylaczeniem w stelvio? ktos nie ma podstaw elektryki/elektroniki sie w glowe podrapal i powiedzial nie wie jak do tego sie zabrac? nie moze to byc trudne, podpowiadalem kilka sposobow mozliwych, oczywiscie jakbym mial odpowiednik elearna to bym potwierdzil ze szczegółami. moze w aso jak bede w tym tygodniu na podejscie nr 4 do wariujacych lusterek, zapytam goscia czy da mi dostep na 15min do elearna to sprobuje to znalezc.
Tutaj macie fajny post z giuliaforums :
https://www.giuliaforums.com/forum/7...ation-diy.html
Facet instalowal Remusa axle-back, dodatkowo video.