Nie koniecznie masz zly przeplywomiesz ale wszeziłbym 030 ewentualnie 044 i sprawdził wtedy jak bedzie ze spalanie i z dymieniem
Wklad 063 jest np montowany w Pandzie 1.3 mjet
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie koniecznie masz zly przeplywomiesz ale wszeziłbym 030 ewentualnie 044 i sprawdził wtedy jak bedzie ze spalanie i z dymieniem
Wklad 063 jest np montowany w Pandzie 1.3 mjet
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Możliwe że Fiat w okresie przejściowym montował dwa różne rodzaje przepływomierzy? Mam samochód po lifcie i z tego co się orientuję to przepływką 063 była w JTDM a ja mam JTD.
Nie chcę żonglować przepływkami bo 3 różne będą kosztowały ok 1000PLN a podmienić niestety nie mam od kogo.
Czy wykresy powietrza oczekiwanego i zmierzonego powinny pokrywać się idealnie czy dozwolone są odchyłki?
A po czym stwierdzasz ze kuleje ci przeplywka ??? Ona albo dziala albo nie ewentualnie troszke zanizy wyniki ale działa
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Niepokoi mnie stale rosnące zużycie paliwa, brak odejścia do 2000obr oraz kopcenie przy mocniejszym depnięciu.
Czy po odpięciu wtyczki powinienem mieć błąd na desce czy tylko w ECU?
I tu i tu
A moze to wyryski ci leją musiałbyś posprawdzać
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wtryski mam sprawdzone i są w dobrym stanie. Były sprawdzane na stole probierczym. Samochód ma w tej chwili 154kkm prawdziwego przebiegu.
To w sumie czas na przeplywke
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Właśnie dlatego skłaniam się ku niej. Tylko nie daje mi spokoju to czemu mam wkładkę 063 a eper wskazuje na 030. I która będzie lepsza dla silnika? Jeśli będę kupował nową to i tak Boscha i będę szukał przepływki ze zgodną wkładką aby tylko ją przełożyć.
Ja bym zadzwonil do aso i dobral po nr Vin nr Boscha i wtedy taki kupił
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jest to jakiś sposób ale nie sądzę aby ASO podało mi inny numer niż ten który widzę w EPER. Przepływkę z takim samym wkładem będę potrafił namierzyć a nie chce dopłacać 100 czy 200PLN za samą rurkę w której siedzi wkładka.