Ale Rozrabia
156 1.8 TS SW 2000r LPG Stag
Blue cosmo
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Czyli jak sprawę z wentylatorem mam rozwiązaną to teraz mogę ponownie jechać podłączyć pod kompa i powinno się wszystko pokasować (chodzi o sygnalizację na desce rozdzielczej)?
Skoro to nie ma wpływu na pracę silnika to OK. Ale wolałbym żeby lampka się nie świeciła. Może się trafić jakaś inna awaria a ja nie będę o tym wiedział ponieważ lampka i tak będzie już czerwona.
No, jak się świeci lampka to nie jest to wina zaślepki (bo ta lampki nie zapala), a pewnie spalonego elektromagnesu w zaworze egr
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
witam
ja z sąsiedniego forum o grande.
mam 1,9MJ 120KM.2007.
Niemal cały ten wątek jest o częściowym zaślepianiu/czyszczeniu egr. Gdzie, co i jak. Ja u siebie całkowicie zaślepiam egr wraz ze zmianą sterownika.
- czy w takim przypadku zaślepki polecane przez Was np http://allegro.pl/zaslepka-egr-jtd1-...520974047.html też wytrzymają?
- czy ta konkretnie pasuje do mojego?
- wlot do klapy gaszącej + wylot egr-czy te dwa miejsca powinienem zaślepić?
pozdr
Ta będzie pasowac, ale całkowicie możesz zaslepić dopiero jak wytniesz EGR w programie sterującym. Zaślep tylko dolot spalin do lolektora ssącego
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
ok, dzięki. już wszystko zrobione. egr out!!! co prawda nie wiem, gdzie zaślepiono.
Ostatnio edytowane przez edd ; 01-04-2011 o 21:27
Witam,
przeczytałem wszystkie posty, bardzo mi pomogły, gdyż sam tez mam problem z erg w swojej AR 156 1,9jtd 115KM 02r.
Mianowicie brak mocy powyzej 3tys, silnik na pierwszym biegu lubi gasnac, z wcisnietym gazem ledwo przyspiesza, potem nie chce odpalac, trzeba dlugo czekac, mocno wtedy kopci.
Chce wyczyscic caly erg oraz dac zaspleke pelna w miejscu wskazanym w instrukcji.
Lecz nagle w ostatnich postach dowiaduje sie ze ma byc z otworami.
Troche mnie to zbija z tropu, nie chcialem zadawac tego pytania, no ale musze.. To wkoncu jaka zeby bylo najlepiej?
Może bc i taka i taka - zależnie od subiektywnych upodobań
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Panowie, pytanie o jtd 105, przeniesione z innego wątku. Zaślepić egr w jednym miejscu , czy w dwóch?
Jak i gdzie zaślepić EGR - poradnik
I tu dokładnie pokazane w poradniku na zdjęciu.
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...0210_13111.jpg
Poradnik pokazuje w 2, z kolei w innym wątku. że tylko u góry, wiele osób wypowiada się również że zaślepia się u góry. Trzeba więc ustalić tę ważną niejasność. Gdzie zaślepiamy egr w jtd 105? Czy ma to jakieś znaczenie?
Ostatnio edytowane przez hagi ; 14-04-2011 o 15:22