Sprawdziłem ostatnio swoją Alfę, czysto profilaktycznie.
Jest to JTDm z 2006 roku w wersji 150 konnej
Wydaje się że jest OK
Sprawdziłem ostatnio swoją Alfę, czysto profilaktycznie.
Jest to JTDm z 2006 roku w wersji 150 konnej
Wydaje się że jest OK
Ostatnio edytowane przez mstepuch ; 01-03-2015 o 13:50
Do usunięcia, nie ten watek ;/
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
A to moja dzisiejsza zabawa - mam nadzieje, że wszystko wytrzyma.
Wydaje mi się że to specyfika hamowni pewnego producenta.
Jakiś gość się na FB chwali 156 140KM na 435Nm zrobioną. I tam też seria +70 wyszła
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Jak widać papier wszystko zniesie a hamowania wypluje :-D
Z jakim największym giftem w seryjnym mJTD się spotkaliście?
Gift seryjny, to trzeba by było sprawdzać po wyjechaniu z salonu... analiza niezasadna giftów po 150 000km
Zasadna, niezasadna. Prawda jest taka, że w sieci znajdziesz sporą ilość wykresów z niemłodych już aut, z mocą dużo wyższą niż deklaruje producent. I nie są to auta po modyfikacjach. Takie gifty w silnikach JTD/mJTD potwierdzają osoby na codzień zajmujące się chiptuningiem i ciekawi mnie po prostu z jakim największym giftem się spotkaliście. Mogą być prosto z fabryki, mogą być z przebiegiem 100 i 150 tys.
Gift w jtd jest praktycznie zawsze. Uwierz mi bo pracuje w salonie Alfy/Jeepa/Lancii.
A ile...to zalezy jak mierzone jakie warunki atmosferyczne itp. Ale na Twoje pytanie odpowiem ogolnie + - 8%