Napisał omen
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Moja niestety serii nie trzyma, będziem walczyć.
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Phi. Z pewnością 99% wiem czemu masz taki wynik
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Bo automat?Phi. Z pewnością 99% wiem czemu masz taki wynikśpiewaj!
Ostatnio edytowane przez Tomtrz ; 07-01-2016 o 18:37
Jaguar S-type 4.2 V8
Alfa Romeo 166 FL - Distinctive - Nero Metallico - 2.4 JTD 20V 175KM - była
Alfa Romeo 166 - Bieda Edition - 2.0 TS - była
Citroen Xantia Activa II V6 - była
Citroen Xantia II 2.0 16V - była
Skoda Felicia 1.3 MPI - była
Domyślam się, że w Holandii nie jeden tłok został już wypalony...
Domyślam się, że w Holandii nie jeden tłok został już wypalony...
Jeździj pomalutku to nic się nie stanie
Nie jezdzi wcale [emoji23][emoji23][emoji23]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W innym temacie pytałem o dziwny przebieg wykresu. Dzisiaj objawiła się przyczyna tego dołka. Winny był nieszczelny elektrozawór klapy gaszącej. Puszczał, aż w końcu odmówił posłuszeństwa (przez co był brak podcisnienia przed overboost, utrudniona zmiana geometrii łopatek). Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Krzychu92 ; 09-01-2016 o 11:58 Powód: składnia
Wyniki lepsze (za dobre?) niż obiecuje producent. Trochę martwi spadek momentu przy 3 tys/obr. Co może być przyczyną?
You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
