Trochę odgrzeję temat. Co powiecie na zestaw Mikoda (nacinana) + EBC Green Stuff?
Edit:
Zobaczyłem cenę czyli green stuff'y odpadają.
W takim razie co polecacie do mikody nacinanej?
Trochę odgrzeję temat. Co powiecie na zestaw Mikoda (nacinana) + EBC Green Stuff?
Edit:
Zobaczyłem cenę czyli green stuff'y odpadają.
W takim razie co polecacie do mikody nacinanej?
Ostatnio edytowane przez Matti ; 06-05-2013 o 20:27
Cześć, mam na imię Mateusz i jestem Alfaholikiem
Nie mialem takiej kombinacji ale skoro mi ta tarcza poleciała/popękała po 1 sezonie na klockach TRW czyli duzo miekszych, to nie rydzykował bym. I zaprawdę powiadam wam wiekszego syfu niż mikoda cieżko znaleźć !
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
a mie tam w 156 na mikodzie i trw właśnie nic nie popękało/poleciało
Tez mam poki co Mikody i Zimmermanny i jest ok. Slyszalem o peknieciach w oczkach nawiercanych ale to raczej z powodu szybkiego wystudzenia tarczy, przynajmniej to moje wytlumaczenie.
Genetics makes the champions, want to compare?!
też mam mikode nacinaną nawiercaną przód tył + klocki trw.
Nic nie pęka. Ile jeździcie już na swoich zestawach?
U mnie na tarczach widać minimalne zużycie a klocków mam dobre 60-70% a jeżdżę 80k mdziennie i te 2 razy do roku dłuższa trasa po 3 tys. km.
Jestem naprawdę zadowolony z tego zestawu.
takze mam w aucie takrcze mikody gt + klocki trw i od 2 lat nie widze zadnego zurzycia.
Bierzcie tylko poprawkę na to, że trwałość hamulców to głównie kwestia stylu jazdy i warunków w jakich jest użytkowane moje auto. To że jednej osobie jakiś zestaw trzyma się drugi rok i wygląda jak nowy wcale nie oznacza, że u drugiej wytrzyma rok. Bierzcie też poprawkę na to, że stwierdzenie "dwa lata" niczego nie mówi. To może być 50 tyś km głównie po autostradzie gdzie hamulca używa się rzadko ale może też i być 15 tyś po lokalnych drogach gdzie hamowanie występuje co kilka minut.
"... I guess it's just the way I'm wired."
www.delta-HF.com
Tak naprawdę hamulce są istotne w warunkach krytycznych - a tor świetnie takie warunki pokazuje - i popękane na torze mikody też
Twin Spark Compressore - Na pohybel hejterom - Szalone 0.5bara
Mazda mx5 - bokiem, na glebie i z kierownicą po złej stronie.
"Nothing is "good" for daily driving that's not OEM. So by that logic don't turbo your car. Don't make it faster. Don't do anything. Go buy a bus pass."
Mikoda nie jest stworzona na tor. Jezeli ktos twierdzi inaczej to ... szkoda gadac.
Wysłane z mojego GT-I9000
Wiesz co piszesz?
Dobrze wiesz ile kosztują mikody
sprawdz cenę tarcz "wyczynowych"
Same klocki ile już kosztują w porównaniu do choćby zwykłych trw.
Jeśli chcecie hamulce na tor zainwestujcie choćby w 6 tłoczkowe w GTA a nie biadolicie w stylu " mikoda do gów**, popękały mi na torze "
Inna sprawa jeśli ktoś na zwykłej drodze czuje się jak mistrz kierownicy.
Jazda po angielskich autostradach niestety przypomina dżunglę tu ludzie sporadycznie używają kierunkowskazów więc jeśli ktoś myśli że jadąc autostradą hamulców używa sporadycznie jest w dużym błędzie.
Napisał jaboleq
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
