Pisz kórde ze słownikiem, bo takie ortografy walisz, że wstyd.
Pisz kórde ze słownikiem, bo takie ortografy walisz, że wstyd.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
kolego ja mam coś takiego jak kolega Paweł2910 ze strony 73.takie same wyniki prócz tego czujnika temperatury filtra cząstek stałych.bo teraz po oporniku pokazuje 104stopnie. czyli dobrze wyprogramowany chyba.tylko czujnik został.gość mi tłumaczył że on jest poto by silnika nieuszkodzic(ten co wycinał),ale mówi że można go wyprograowac.kazał mi taki opornik wstawic.330 ohm.
pytanie czy jeśli wyprogramuje egr to nie będzie to miało wpływu na dpf i interwały wypalania?
Nie...
Napisane na Commodore C64..
wwwlewy jak wrażenia po modzie u Mirka w krk? też się tam wybieram. Ile teraz pali? jakie masz parametry? ile przejechane po modzie? dwumasa i skrzynia ok?
Ostatnio edytowane przez master85 ; 04-03-2017 o 23:30
Zasadniczo przyjmuje się ,że po usunięciu DPF wszystkie czujniki oprócz sondy Lambda nie są potrzebne i da się je wyprogramować.
Natomiast jeśli chodzi o mityczne problemy na przeglądach po usunięciu DPF to mogę wrzucić pomiar na stacji diagnostycznej mojego 250 + konnego / 500 Nm 2.0 TDI bez ekologii to ocenicie sami
wrzuc :-) ja co raz bardziej sklaniam sie aby to wypie*rzyc w cholere!Napisał Łgautoserwis
Zasadniczo przyjmuje się ,że po usunięciu DPF wszystkie czujniki oprócz sondy Lambda nie są potrzebne i da się je wyprogramować.
Natomiast jeśli chodzi o mityczne problemy na przeglądach po usunięciu DPF to mogę wrzucić pomiar na stacji diagnostycznej mojego 250 + konnego / 500 Nm 2.0 TDI bez ekologii to ocenicie sami
Wie ktoś co się stanie gdy nie wyprogramuje dpf z ecu a go usunę samochòd wejdzie w tryb awaryjn? Ostatnio zdjąłem wydech i pojezdziłem na pròbe bez tak zeby zobaczyć czy jest lepiej bez dpf i check się nie pokazał.Czy pokaze sie po pewnym czasie? Proszę tylko o odpowiedzi kogoś kto miał z tym do czynienia a nie czysta teoria bo gdzieś tam przeczytał. Jezdze 159 1.9 jtdm 150 km
Samochód wejdzie w tryb wypalania, i nie będąc mógł poprawnie zakończyć cyklu zrobi kuku silnikowi.
To tak w skrócie.
Demokracja jest zdobywaniem wolności dla siebie kosztem wolności innych, podstawianiem jednej normy przymusowej, na miejsce drugiej.
A nie jest czasem tak że wypalanie włącza się tylko jak filtr jest zapchany. Na początku dpf jest jeden czujnik a na końcu drugi oba mierzą przepływ spalin jeżeli jest duża różnica pomiędzy dwoma co oznacza zapchanie to włącza się wypalanie a jeśli przepustowość między nimi jest podobna to wypalanie się nie włączy. To jest oczywiście mój tok myślenia jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem