z tego co się orientowałem, jeszcze nie wirusowałem, ok 220/230 powinno być bezpieczne
z tego co się orientowałem, jeszcze nie wirusowałem, ok 220/230 powinno być bezpieczne
Jest sens pchać się w to jeśli chcę podbić moc do poziomu Veloce i nie modzić całej reszty? W teorii do Phase 1 zalecają (ale nie wymagają) wydech, dolot i świece.
Jeśli oni wymagają 91 oktanowej to ile będzie to na nasze warunki? 95 siądzie czy to już 98?
Masz do tego SGW bypass w razie czego?
Pops&bangs mi raczej niepotrzebne... Zastanawiam się czy jest sens lecieć w EC jeśli można polecieć np. w Squadrę i jakie są różnice między ich ofertami.
Ich 91 to nasze 98.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Ich 91 to nasze 95 a ich 93 to nasze 98Napisał kozak
Amerykance zawsze sie czyms musza wyroznic, tak jak ich bezsensowne farenheity czy inne jednostki W Europie i w wiekszosci krajow swiata podaje sie liczbe oktanowa w RON (Research Octane Number). Jest jeszcze MON (Motor Octane Number) ktore jest zawsze nizsze niz RON. W Stanach.. to co jest na dystrybutorach to PON - czyli Pump Octane Number - usredniona wartosc miedzy RON i MON.
98 RON ma okolo 89 MON co daje 93 PON
95 RON ma okolo 87 MON co daje 91 PON
O dzięki kolego. Człowiek się uczy całe życie.
Wlałem wczoraj 98 do Giulii 2.0 T 200KM. Czy to ma sens?
Ja bym nie wlewał 98. Spotkałem się tutaj z postami że lubiło wywalić check engine wtedy bodajże w Stelvio.
wlewanie 98 ma sens jesli robiles chiptuning pod 98, wlewanie 98 jednak nic nie zepsuje, jesli bedzie jakis przyrost to nieodczuwalny na seryjnym programie, co najwyzej wyzsza odpornosc na spalanie stukowe, ktore nie powinno wystepowac na serii
bez chipa pod 98 to tylko strata kasy, do tego leje się paliwo które znacznie dłużej stoi w zbiornikach na stacji - czyli np w zimie więcej wody, a zawsze jakiś drobnych zanieczyszczeń. ja tam leję zwykłą 95 na Orlenie lub Shelu, a tylko raz na czas doleję dodatek z Archoil-a
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy. Nie będę odpowiadał na takie priv.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Przy Giuliach/Stelvo od lat już nie robię retrofitów (wyjątek radia nowe jakie mam na stocku przedlift z nav i polift z nav).
a bezpiecznie jest zrobić tuning pod 98 jeśli pierwotnie silnik lubował się w 95?
Nie znam się za bardzo na temacie, może ktoś wyłożyć? Niedługo będę oddawał swoje pod nową mapę i właśnie się zastanawiam czy "zezwolić" na strojenie pod 98.