156 2.0 JTS pompa paliwa wysokiego ciśnienia, jak to działa?
Witam,
mam pytanie, jak działa pompa wysokiego ciśnienia w silniku JTS, czy jest zintegrowana z pompą paliwową, czy jest to oddzielne urządzenie?
na postawie opisu
http://www.alfa_fiat.republika.pl/jts.html
http://archiwum.automotoserwis.com.p...7-03/artyk.htm
nie mogę być pewien.
pozdrawiam
- to chyba tłumaczone z włoskiego gogle translatorem.Kod:* sonda typu linearnego zamontowana przed katalizatorem * sonda typu warstwowego zamontowana za katalizatorem
- ale w tym temacie nie ma prawie nic o pompie paliwa.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Rozmawialem z mechanikiem, ktory zna temat. Jest tylko pompa paliwa przy zbiorniku paliwa i to ona daje cisnienie.
e tam , podajesz bzdury, log z FES-a a i zmień mechanika lub wyślij na kursy. ja chodzę do mechaników od alf nie od golfa....Faza adaptacji przepustnicy: 0 Ciśnienie atmosferyczne: 1002,73 mBar Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,135 Bar Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,055 Bar Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9104 V Otwarcie regulatora ciśnienia: 36,348 %
Czyli są 2 pompy? Że wrócę do postawionego pytania.
- dokładnie tak, pompa wstepnego cisnienia, chyba 3.5 bara i na korpusie silnika pompa wysokiego cisnienia 50 bar.
_______________________________________
- AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
- 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
- G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
+ e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem