Klapy wirowe, czy coś innego?

[piotrwachnik]

Koledzy mam pytanie, bo dzisiaj miałem dziwną przygodę z moją Alfą Romeo 147 2008r. 1.9 JTDm. Po odpaleniu na parkingu silnik zaczął strasznie kulać i telepać całą budą. Po jakimś czasie wszystko w miarę się wyrównało, choć moc nie ta sama. Mysłałem, że to filtr paliwa, więc założyłem nowy. Silnik chodzi, ale jakoś nie tak jak powinien, a po mocnym przyspieszaniu wyskakuje check engine. Po podpięciu do komputera mam błąd P0237 Turbocharger Boost Sensor. czytałem juz na różnych forach i opienie są od urwanych klap do czujników. Czy ktoś z was miał podobną sytuację? Prosze o pomoc.
Jeżeli są to urwane klapy to czy po ich usunięciu będzie duża zmiana w osiągach? Znalazłem na allegro kolektor już z rzekomo profesjonalnie usuniętymi klapami i jego otworami za około 200 zł. Są równiez zaślepki i nie wiem jak to zrobić żeby było dobrze. Proszę o odpowiedzi.

link do kolektora bez klap:
http://allegro.pl/kolektor-bez-klap-...762853333.html

[sleyer3]

Po co Ci nowy kolektor?? Zaślep swój, sprawdź czy cięgno sterujące klapami jest na miejscu no i ten czujnik też by wypadało sprawdzić.

[icekiller2121]

A w silniku takim jak mój są też klapy wirowe? Czy dopiero w późniejszych rocznikach je montowano?

[piotrwachnik]

zaślepki kosztuja około 140 zł. Nowy kolektor zaślepiony już 190. Różnica nie duża. To już nawet nie chodzi o to w jaki sposób to zrobić, ale czy to jest z pewnością urwana klapa. chodzi o przyczyne. W MES nic nie pokazuje, a doszły mnie słuchy, że jeżeli jest zerwana klapa to powinien komp to pokazać. Nie wiem jak jest naprawdę.

Po co Ci nowy kolektor?? Zaślep swój, sprawdź czy cięgno sterujące klapami jest na miejscu no i ten czujnik też by wypadało sprawdzić.