Panowie czy ktoś już zmieniał multi Air u siebie? Jeśli tak z chęcią odkupił bym stary uszkodzony
Panowie czy ktoś już zmieniał multi Air u siebie? Jeśli tak z chęcią odkupił bym stary uszkodzony
a to czesc wymienna ? ze pytasz czy juz ktos wymienial ?
na gwarancji zmieniali 1 czy 2 osobom, no ale wtedy ASO zabiera część bo musi się z niej rozliczyć z FCA
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Rozumiem
Przymierzam się do próby naprawy tego podzespołu, mam trochę danych budowy tego ustrojstwa
W 1.4 elektrozaworów nie wyjmiesz bez trwałego uszkodzenia i raczej w 2.0 jest podobnie.
Jak reszta jest przytarta przez g..y olej i długie interwały wymiany to naprawa jest czysto teoretyczna.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Nie tak dawno temu pojawił się na YT film od Profesora Chrisa dotyczący MA i była tam też kwestia właśnie budowy poruszana. Część teoretycznie nierozbieralna. Ale też słyszałem że jest jakaś firma co regeneruje MA Wiec pewnie nie ma rzeczy niemożliwych.