przekladnia kierownicy mniejszy promien skretu

[Syncro_GT]

witam
przeszukalem forum i nieznalazlem tego czego szukam... a szukam kogos kto zmienil przekladnie albo srodek zeby poprawic promien skretu , bo w moim Crosswagonie robic manewry na parkingu to zgroza ... Dukato ma lepszy promien skretu.. i dlatego szukam albo przekladni albo srodka do niej zeby poprawic skret... bede wdzieczy za odpowiedz ...
pzdr Syncro GT

[Patryk 156]

moze zle ustawiona jest zbieznosc. doradzam jej sprawdzenie badz ustawienie calej geometri kol osi przedniej i tylnej

[czesany]

moze zle ustawiona jest zbieznosc. doradzam jej sprawdzenie badz ustawienie calej geometri kol osi przedniej i tylnej

Tutaj zbieżnosć nie ma nic do skrętu. Wszystkie alfy mają bardzo malo skrętu.
Sam sie kiedyś zastanawiałem czy nie da się jakoś tego przerobić na bardziej skuteczne ale poki co dałem sobie spokój

[Patryk 156]

ma znaczenie a glownie zbieznosc kol tylnej osi, ale wlasciciel zdecyduje co zrobic

[czesany]

ma znaczenie a glownie zbieznosc kol tylnej osi, ale wlasciciel zdecyduje co zrobic

Hmm nie bardzo mogę to zrozumieć. Wydaje mi się , że zbiezność nie ma wpływu na promień skrętu a przynajmniej nie w takim stopniu zeby przy złej zbieżności promień wydłużył się znacząco.

[Belfer]

Zbieżność przy manewrach na parkingu, kiedy jedno z kół tylnych prawie się kręci lub robi minimalny ruch po małym łuku nie ma nic do rzeczy. W AR 156 tak już jest, że układ kierowniczy jest nastawiony na dużą czułość i dobre (czyt. dokładne) prowadzenie podczas szybszej jazdy a niestety skok przekładni kierowniczej jest żenująco mały i skutkuje to problemami np na parkingu.

Co do zmiany "środka" przekładni kierowniczej to jeszcze nie słyszałem, żeby się ktoś tego podjął w celu zwiększenia promienia skrętu.. i bardzo dobrze bo to nie jest błahostka, żeby kombinować coś przy układzie kierowniczym. Poza tym trzeba wziąć pod uwagę, że taki manewr jest też ograniczony konstrukcją zawieszenia i wystarczy popatrzeć na położenie niektórych elementów względem koła przy maksymalnym skręcie, żeby stwierdzić, że to manewr niewykonalny. Niestety pozostaje sobie zimą pomagać ręcznym a w lecie być pierwszym na parkingu pod pracą lub kościołem...

[Syncro_GT]

zbierznosc jest ok i tez mi sie wydaje ze problem nie lezy w zbieznosci... a co do ograniczej konstrukcyjnych zdaje sobie z tego sprawe ze takie są ... ale np "dolozenie" jednego moze dwoch mogloby znaczaco poprawic sytuacje... a temat sie wziął stad ze parking pod blokiem .. i inni kierowcy ,którzy parkują jakby do nich należał caly .. to jestem za prawnym rozwiązaniem że można jednego w roku zabić bez konsekwencji prawnych ...

[GrzesiekK.]

Zmiana przekładni nic ci nie da. Za promień skrętu odpowiada zależność: długość drążka kierowniczego/ długości ramienia zwrotnicy w pkt. mocowania końcówki kierowniczej. Bez zmiany tych parametrów nic nie zdziałasz, sama przekładnia więcej ruchu liniowego na boki już nie może mieć.