Falowanie na wolnych obrotach

[Dawid_987]

Witam, pisze w imieniu mojego taty.

Kupiliśmy wczoraj alfe romeo 146 1.4 16V 2000r, i jest pewien problem: obroty na wolnych falują od ok. 1000 rpm do 1500 rpm, po chwili się normują do ok. 900 rpm i znowu niższe falowanie. Czytałem na forum o przeczyszczeniu silniczka krokowego i przepustnicy, lecz nie wiem gdzie się dokładnie znajdują, ponieważ to moja pierwsza alfa. Proszę o pomoc

Zapomniałem dopisać, że to jest Twin Spark

[Wicked]

Wyczyścić przepustnicę, krokowego nie, bo w tym roczniku jest on nie rozbieralny. Po czyszczeniu wykonać reset i adaptację silniczka krokowego. Pali ci się kontrolka wtrysków?

[Dawid_987]

Nie, nie pali się.

[Rzmudzior]

Masz algorytm na falowanie:

Jak wyleczyć falowanie obrotów:
1. sprawdzić stan świec, kabli, cewek, sondy lambda, napięcie na przepływce. Coś jest uszkodzone - wymienić
2. Przeczyścić przepustnicę i/lub silnik krokowy oraz ich styki,
3. Wykonać adaptację silnika krokowego
4. Przeczyścić elektrozawór wariatora oraz jego styki
5. Wykonać test wtryskiwaczy i ew. je wymienić, jeśli któryś leje/przytyka
6. Jeśli w/w nie pomogą - przepustnica/krokowy do wymiany + pełna adaptacja
7. Przeczyścić styki wszystkich innych czujników jakie przyjdą Ci na myśl i dolać czyścik do paliwa

Pełna adaptacja: da się ją wykonać tylko np. FESem lub innym programem, najlepiej na wystudzonym po nocy aucie. Po wybraniu opcji rozłączyć się po chwili, wyjąć kluczyk, włożyć, przekręcić na MAR na 60 sek, na pozycję wyłączoną na 60 sek, odpalić auto i nie dotykać gazu aż - tu są dwie szkoły - albo nie włączy się wentylator chłodnicy, albo ok. 15-20 min aż ustabilizuje się prędkość biegu jałowego. Po fakcie, bez gaszenia silnika, przejechać ok. 10 km i dopiero zgasić. Przez najbliższe 100-200km auto i tak będzie zachowywało się na biegu jałowym odrobinę idiotycznie.
Pełną adaptację powinno się wykonywać po wymianie czujników, np. sondy, przepływomierza czy temperatury.

Adaptacja tylko siłownika przepustnicy (krokowca):
Włożyć kluczyk, przekręcić na MAR na 60-90 sek, na pozycję wyłączoną na 60-90 sek, odpalić i nie dotykać gazu, tak jak wyżej, po czym przejechać kilka km.

[Dawid_987]

Czy jest możliwość, że bez podłączonej sondy lambda samochód normalnie pali ? ponieważ widziałem tam tą sonde i jest nie podłączona (są 2 styki), później wrzuce fotke.

[Rzmudzior]

Brałby Ci co najmniej 10-20% wahy więcej i przyspieszałby muliście.

[Dawid_987]

Tak jak mówiłem wstawiam fotke tego czegoś: http://img94.imageshack.us/img94/9219/pict2158.jpg sonda to chyba nie jest co nie ?

Tu wstawiam zdjęcie silnika, i proszę o zaznaczenie lokalizacji przepustnicy: http://img844.imageshack.us/img844/9250/pict2159.jpg

Z góry dzięki. Sorki za jakość zdjęć.

///Edit: przepustnice znalazłem. Ale nadal nie wiem co to jest, wstawiam fotki w lepszej jakości:
http://img813.imageshack.us/img813/8334/pict2162.jpg
http://img401.imageshack.us/img401/9819/pict2160t.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/5894/pict2161e.jpg

[Wicked]

To nie jest sonda. Sondę masz w układzie wydechowym przed katalizatorem, lub w przypadku występowania w aucie systemu EOBD przed i za katalizatorem. To co widać na zdjęciu to prawdopodobnie czujnik temperatury oleju. Poprawcie mnie jeżeli się mylę.

[discits]

To nie jest sonda. Sondę masz w układzie wydechowym przed katalizatorem, lub w przypadku występowania w aucie systemu EOBD przed i za katalizatorem. To co widać na zdjęciu to prawdopodobnie czujnik temperatury oleju. Poprawcie mnie jeżeli się mylę.

Zgadzam się to na pewno nie jest sonda tylko czujnik temperatury. Swoją drogą chciałbym się dowiedzieć jak wygląda test wtryskiwaczy, o którym bylo wcześniej i jak go przeprowadzić?

[Rzmudzior]

Zgadzam się to na pewno nie jest sonda tylko czujnik temperatury. Swoją drogą chciałbym się dowiedzieć jak wygląda test wtryskiwaczy, o którym bylo wcześniej i jak go przeprowadzić?

http://bit.ly/It4hSl