147 1.9 jtd 140 km kopci p1238

[kosaxd]

Witam, ostatnio stałem się posiadaczem alfy 147 1.9 jtd 140 km 2003 r. Niestety autko kopci na czarno jak jest zimne. Wymieniłem przepływomierz na nowy firmy magneti marelli. Niestety dalej kopci i wyswietla sie blad p1238 ilosc powietrza bez zadnych check engine. Dodatkowymi objawami sa przerwy, dziury w gazie przy delikatnym przyspieszaniu w okolicach 2000 obrotow czuc delikatne przerwy ktore odczuwa tylko kierowca. EGR jest podobno zaslepiony, tak mowil poprzedni wlasciciel. Nie wiem co to moze byc prosze o pomoc. Czy taki blad moze byc wyswietlany przez np dziurke w ktoryms wezu gumowym?

[maly_777]

Sprawdź czym jest zaślepiony EGR. Jak blaszką z dziurkami to do testu (na chwilę) trzeba włożyć pełną. Poszarpywania w okolicach 2000 wskazują na niego.
Tak może być to również dziura w dolocie.

[thomson87]

Witam,
proponuje użyć opcji szukaj temat był już wałkowany na forum oto jeden z linków
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...td_150_km.html

a tak w skrócie to proponuje porobić logi i zobaczyć czy egr się otwiera jeśli jest całkowicie zaślepiony to będzie wyrzucać błąd bo trzeba go jeszcze go usunąć programowo czyli zmiana softu w ecu
Pozdrawiam

[kosaxd]

OK, czyli tak: Zaślepka całkowita wiąże się z potrzebą usunięcia EGR'a z softu, a zaślepka z dziurkami działa tak, że jest tylko mniejsza dziura przez, którą lecą spaliny. Czyli przy zaślepce z dziurkami EGR cały czas pracuje tylko, że z mniejszą wydajnością? Jak sprawdzić czy został on wyrzucony z softu? I czy jeżeli nie został wyrzucony z softu to możliwe, że przez to kopci? Dodam jeszcze, że wydaje mi się, że jest trochę mułowaty od dołu.

[sleyer3]

Gdyby był zaślepiony całkowicie i nie wyrzucony z softu to wywalałby błąd. A skoro muli to znaczy do czyszczenia, kolektor pewnie też zasyfiony.

[nymkowy]

sprawdź dolot, turbo nie świszczy ?

[kosaxd]

Trochę swiszczy ale nie wiem czy to normalne bo nie mam porównania.

[nymkowy]

ogólnie turbo zawsze delikatnie świszczy,więc jeśli delikatnie coś tam słychać,to nie masz co się przejmować.

Dodano po 2 minutes:

ew. jeszcze mogę zasugerować sprawdzenie węża od IC do turbo,szczególnie na łączeniu

[kosaxd]

Kopci jak jest zimny a jak się rozgrzeje to przestaje. A jak będę robił logi to jakie parametry mierzyć? I na cieplym czy zimnym silniku?

[nymkowy]

to,że kopci na zimnym a jak się rozgrzeje przestaje to raczej normalne. Na to pytanie Ci nie odpowiem,bo na diagnostyce się nie orientuję,musi odpowiedzieć ktoś inny.