Każdy maniak Alfy raczej powinien ewoluować w stronę tegoż silnika, więc nadeszły pierwsze przymiarki.
Niestety, a może stety 156/147 3,2 GTA są już samochodami kultowymi, więc tanie nie są, a będą pewnie i droższe z roku na rok...
Znalazłem jakieś uszkodzone egzemplarze w przyzwoitych pieniądzach, m.in.z zerwanym paskiem rozrządu.
Na razie wiem tyle, że kompletny rozrząd jest ten sam w silnikach Busso V6: 2,5, 3,0, 3,2 i przynajmniej w porównaniu do 3,2 JTS kosztuje grosze.
Czy ktoś już przerabiał temat urwanego rozrządu i remontu silnika?
Jak z pozostałymi kosztami części i dostępnością?