156 2.4jtd ogromne piszczenie

[Qwintus]

Witam bardzo serdecznie wszystkich!

Niestety pragnę się przywitać w złych dla mojej 156 okolicznościach.

Otóż od jakiegoś czasu dręczy mnie ogromny pisk. Pojawia się niezależnie od obrotów, tylko podczas przyśpieszania. Gdy auto jedzie z stałą prędkością, ucicha. Co mi się udało w moim mieście wśród mechaników sprawdzić to:
-pompa podciśnienia, to nie jest od niej
-egr
-przewody i węże również są w porządku
-wykluczają też urwaną szpilkę na kolektorze
-no i nieszczęsna turbina. Trochę gwiżdże co słychać nawet na filmie mimo pisku, jednak dwóch mechaników również wyklucza i to prawdopodobieństwo.


Pytanie, za co się zabrać? Ktoś miał podobny problem? Albo gdzie w okolicach Dębicy, Rzeszowa (podkarpackie) znajdę ogarniętą osobę która będzie w stanie trafnie zdiagnozować problem i go usunąć? Szczerze powiem że mało mam zaufania do tutejszych warsztatów, zwłaszcza iż trochę już przebojów miałem

Dorzuciłbym filmik z efektami dźwiękowymi , ale regulamin na to jeszcze mi nie pozwala

Z góry dziękuję za poświęcony czas i w razie błędów proszę o wyrozumiałość, w sprawach czysto mechanicznych nie mam obeznania niestety

[kylo1986]

Jeżeli byłby to pisk- świst to w moim wypadku była to uwalona uszczelka kolektora wydechowego zaraz za silnikiem jak się pierwotnie wydawało wymieniono uszczelkę i po 2 tysiącach to samo, z tego co pamiętam okazało się że na kolektorze było mikro pęknięcie w miejscu styku z uszczelką i dopiero wymiana kolektora i uszczelki załatwiła sprawę

P.S. Było to przed dwoma laty, więc kurde skleroza już mi doskwiera

[Qwintus]

Dziękuję za odpowiedź, na chwilę obecną też mnie zastanawia czy aby nie było by to coś z uszczelką/kolektorem. Jest jakiś sposób żeby to sprawdzić nie opierając się na opinii innych? Z chęcią sam bym sobie to wymienił, z tego co myślę to chyba obyło by się bez podnośnika/kanału. Tylko jak poprawnie to zdiagnozować, na słuch ciężko zlokalizować piszczenie.


Tak poza - jakby ktoś mógł zaglądnąć, tak brzmi ten dźwięk watch?v=qAJ534ZqhM4

[kylo1986]

Jak od początku- zaraz po odpaleniu ci świszcze to bym na zimnym silniku oblał to czymś co robi bomble (tester LPG lub coś w ten deseń) i raz od góry zobaczył a raz od dołu i powinny się pokazać w momencie świstu. W moim wypadku była głowica okopcona i było widać zaraz po ściągnięciu osłony skąd to się wydobywa.
A co do demontażu kolektora to nie rób tego sam, do warsztatu prowadź, bo z tego co wiem lubią się szpilki obrywać, poza tym to raczej nie będzie szybki demontaż

[Qwintus]

Świszczy niestety cały czas, od odpalenia po zgaszenie, niezależnie od temperatury. Spróbuje ten patent co podałeś, bo okopcenia nigdzie u siebie nie widzę

Gdybym tylko wiedział do kogo się udać to bym z chęcią to zostawił fachowcowi