Demontaż głowicy 2.0 TS

[Kazek]

Witam
Ponieważ w aucie które kupiłem, nie ma kompresji na jednym z cylindrów, a diagnoza wskazuję na uszkodzenie jednego z zaworów postanowiłem zdemontować głowicę.
Robota straszna, ale co tam. Każdy kto nie ma 2 lewych sobie poradzi. No właśnie... Poradzi sobie jak wie co robić, w jakiej kolejności.

Mianowicie zdemontowałem pokrywę zaworów, kolektor wydechowy, przepustnicę i wąż dolotowy powietrza, termostat i nie wiem w jaki sposób zdemontować kolektor dolotowy [bo chyba trzeba by go zdemontować przed odkręceniem głowicy?].

Czy ktoś przerabiał ten temat u siebie i jest w stanie mi pomóc?

Byłbym wdzięczny za jakąkolwiek pomoc.

pozdrawiam
Kuba

tak to teraz wygląda [duże foto]:
ImageShack - Image Hosting :: img5014r.jpg

[Alfista]

głowice zdejmujesz razem z kolektorem i przepustnicą, musisz tylko odkrecic ten wspornik co jest pod kolektorem do bloku przykrecony no i wszystko w koło co tam do niego jest przyczepione jak np kable, węze itp...

jak robisz to pierwszy raz w tym samochodzie to najlepiej rób notatki bedzie potem prościej bo jest tam troche tego..

[Kazek]

Tylko jak się dostać pod kolektor, żeby odkręcić te śruby?

[cinas]

kanał kolego i długa przedłużka. z tego co pamiętam chyba 13

[Alfista]

najlepiej/najprościej z kanału i odkrecic wspornik przy bloku ale po odkreceniu termostatu teoretycznie powinno ci sie udać odkrecic ręką wspornik przy samym kolektorze (dwie sruby klucz 15)

[Kazek]

to odkręcać wspornik od bloku czy wspornik od kolektora?

[Alfista]

jak ci wygodniej.. po prostu musisz go gdzies odkrecic zeby potem głowice z kolektorem zdjąć

[Kazek]

Witam. Męczę się już 3 dzień i ciągle nie widzę tego wspornika. Ale nie dam za wygraną i zrobię to sam. Oczywiście z małą pomocą forumowiczów

1. Ten wspornik jest na całej szerokości kolektora dolotowego pod nim? Czy może bardziej po lewej? [patrząc na zdjęcie]

2. Zakładając, że go znajdę i odkręcę pozostaje mi jeszcze trzymający się tego kompletu zbiorniczek płynu do wspomagania. Co z nim zrobić? Bo odkręcić raczej się nie da...

3. No i najważniejsze. Trzeba zdjąć pasek rozrządu ? Jeśli tak to jak to zrobić?
Z tego co zauważyłem, to trzeba zdjąć osłonę, a żeby ją zdjąć trzeba z kolei ściągnąć pasek klinowy i 2 koła? Zgadza się wszystko?

4. Co pełni funkcję naciągającą pasek klinowy? Któraś rolka, alternator czy może kompresor klimy?

Z góry dzięki za cierpliwość i wyrozumiałość dla początkującego "mechanika"

[Kazek]

Ostatnie pytanie i już nie męcze. Gdzie mogę kupić zawory do tego silnika? ASO? Jakieś sklepy internetowe? A może ktoś wie, gdzie to dostane w Poznaniu?

[janek156]

szanowny kolego, jeżeli nawet nie wiesz jak sie zakłada pasek PK to co dopiero bedzie przy składaniu rozrządu, skręcaniu głowicy itp???? rozumiem, że chcesz zmniejszyc koszty tej naprawy i sam to zrobic ale w Twoim przypadku nie widze innego wyjścia jak tylko oddac komu innemu auto do naprawy- dla Twojego dobra