Przestawiony rozrząd?? /mega pilne/

[barti101]

Witam ponownie wszystkich!

Sprawa bardzo nietypowa!

STAN FAKTYCZNY:
Przebieg 180000 km - postanowiłem wymienić rozrząd. Zakupiłem pasek Gates, rolki INA, pompę DOLZ i 5l płyny do chłodnic. Z braku czasu auto oddałem do mechanika na tzw. drugiej rezerwie paliwa (kiedy komputer przestaje już pokazywać liczbę kilometrów do przejechania na pozostałym paliwie, czyli w okolicach 50km). Gość wymienił rozrząd i nie mógł odpalić auta.

Lekko się zdenerwował, że mu z takim poziomem paliwa auto odstawiłem - głupota, mogłem wcześnie dotankować.

Teraz tak - mechanik dolał paliwa. Auto ma kosmiczne problemy z paleniem. Nie pali za pierwszym razem. Jeśli zapali to ZAWSZE z opóźnieniem 2 - 3 sekund. Ponadto silnik nie działa prawidłowo. Tzn. na wolnych obrotach jest ok., gorzej po dodaniu gazu i przekroczeniu 1000 obr./min - bo słychać lekki stukot, coś jakby niedokręcona śruba o coś uderzała. Silnik wydaje dźwięk jakby połączenie diesla z silnikiem poloneza.

Teraz pytanie: Czy powyższe wskazywałoby na zapowietrzenie silnika /układu paliwowego/, czy też na przestawiony rozrząd?

Dodam, że pompka po kilkukrotnym przekręceniu kluczyka w pozycję MAR wydawała dźwięki bulgotania. Dziś przejechałem ok. 20 kilometrów problem nie znikł! Początkowo byłem przekonany, że to wynika z zapowietrzenia, teraz to już sam nie wiem... Jakieś sugestie?

[sleyer3]

Może założyliście nie ten pasek są dwa rodzaje jeden jest o ząbek dłuższy od drugiego. Po zdemontowaniu starego trzeba było je porównać, ja też kupiłem nie taki jak potrzeba a niby według katalogu mi gość sprzedawał, na szczęście mój mechanik jest kumaty

[barti101]

Części dobierane do VINie, także raczej mało prawdopodobne:
- Gates 5500XS
- s-314 DOLZ
- 530043109 LUK (rolki)

[sleyer3]

wszystko jest możliwe ja też kupowałem po vinie i albo ktoś nie kompetentny mi sprzedawał albo jakiś chochlik się wkradł. raczej obstawiam źle ustawiony rozrząd. Jakiś dobry ten mechanik??

[barti101]

Mechanik niby dobry, nigdy nie było z min problemów. Tylko po tej akcji z paliwem się zirytował (i mu się nie dziwię) - o ile to prawda, bo nie jestem w 100% pewien czy brakło tego paliwa. Wskazówka nie leżała na pozycji 0. Z drugiej strony pompa bulgotała. Nie wiem co on kombinował - na pewno długo kręcił, bo godzinę zresetowało, więc pewnie brakło prądu...

O ile z paleniem można zrzucić sprawę na domniemane zapowietrzenie, to ta dziwna praca silnika nijak mi nie pasuje do tej sytuacji.

[sleyer3]

Podjedź do niego z reklamacją, skoro twierdzi że silnik się zapowietrzył to czemu go nie odpowietrzył?? Moim zdaniem coś spieprzył i teraz ściemnia. Albo jedź na diagnostykę do kogoś innego. Jak masz źle ustawiony rozrząd to zawory mogą grać i będzie chodził jak traktor.

- - - Updated - - -

Jaki masz silnik?? 8V czy 16?? ile masz kucy??

[barti101]

8V - 115KM (wersja na Belgię)
symbol silnika: 939A7.000

Będę jutro z nim jakoś gadał, bo jest coś schrzanione.

[sulik]

Źle złożył rozrząd , to pewne . Te stuki po przekroczeniu 1000obr , to to co pisał kolega wyżej "

Jak masz źle ustawiony rozrząd to zawory mogą grać i będzie chodził jak traktor.

"
Z tym zapowietrzonym układem , to on zwala winę , i tyle . Nie było by tego opóźnienia w rozruchu gdyby był zapowietrzony . Jedź do niego jeszcze raz , niech ustawia rozrząd bez pieniężnie od nowa , należy się to tobie jak psu buda . I na drugi raz , zmień warsztat , bo dobry mechanik to chociaż przyzna się do winy , i będzie chciał usterkę naprawić !

[sleyer3]

a sprawdzałeś ten pasek w eperze?? czy to na pewno ten czy ci taki w sklepie po winie sprzedali?? Bo jeśli pasek jest dobry to mechanik do kitu

[LukaSS]

Z tego co mi wiadomo i napisało kilka osób z własnych doświadczeń to ukłąd sam się odpowietrza. Po przekręceniu 2-3 razy kluczykiem na MAR powinno w przewodach być już samo paliwo.