Dziwne zachowanie auta - obroty / brak mocy - PILNIE prosze o pomoc!

[kobielczak]

Cześć!

Jechałem Alfą zapaliła się kontrola CHECK (ta żółta) i momentalnie zabrakło mocy. Silnik nie wkręca się powyżej 2 tys obrotów - 2,5k jak jade z górki.
Autem szarpie. Na wolnych obrotach ~ 1100rpm
Odpiąłem przepływke - problem nadal ten sam. Podłączyłem z powrotem - Check świeci ale autem mozna NORMALNIE jechać do momentu kiedy obroty nie zejdą poniżej 2 tys. Jak auto zwolni i obrotomierz wskaże mniej niż 2 tys to ponownie problem się pojawia i silnik traci moc. Po ponownym uruchomeniu wszystko jest ok i historia się powtarza aż nie zwolnię poniżej 2 tys rpm.

Z czym może być problem? Nie mam teraz możliwości podpięcia auta pod komputer..

[marian666666]

pewno sprawy związane z powietrzem, coś się rozszczelniło albo coś

nie wiem, nie znam się, ale myślę że może być to problem z zassaniem złej dawki powietrza

może też wtyczka dochodząca do filtra powietrza

[marek230482]

A ja poczekam aż odczytasz błędy.

[majk]

A ja poczekam aż odczytasz błędy.

Gratuluję 5,000 postów na temat, gratuluję

[marek230482]

Dziękuję bardzo. Ale i tak poczekam na odczyt błędów bo totalnie bezsensowne jest trafianie na ślepo. Takie tematy są bez sensu (czyt. usuwane) bo dają tylko pretekst do takich wpisów jak mój, Twój lub mnóstwo innych które się pojawią a problemu nie rozwiążą. To tylko dumanie bez żadnych podstaw kiedy odpowiedź może czekać na odczytanie z ecu.
Nie raz tak było.

- - - Updated - - -

Kobielczak na prawdę jeszcze się kabla nie dorobiłeś???? Przecież to jest klucz do prawie wszystkich problemów.

[majk]

To po co pisać w ogóle jak niema konkretów.

Sprawdz kolego przepustnice czy się nie przycina - rura z doltu w dół i paluchem sprawdz

[jary17]

Kobielczak na prawdę jeszcze się kabla nie dorobiłeś???? Przecież to jest klucz do prawie wszystkich problemów.

Do prawie bo u mnie po wymianie nagrzewnicy, aż koli po oczach ABS, ASR i ręczny. A błędów brak. I to jest zagadka.

[marek230482]

To po co pisać w ogóle jak niema konkretów.

Właśnie. To cytat do kolegi Kobielczaka. Przecież nawet jak padnie tu parę propozycji to kolega przecież ani tego nie sprawdzi (bo nie podłączył się do kompa) ani nic nie kupi. Chyba nie jest aż takim desperatem. I tak poczekamy na odczyt z kompa, ewentualnie jakiś wykresik.

Bez podłączenia można jedynie próbować w ciemno bezinwestycyjnie. Odepnij aku, zrób adaptację, przy zdjętym dolocie i przekręconej stacyjce sprawdź czy przepustnica otwiera się wraz z wciskaniem pedału gazu, sprawdzić szczelność dolotu....
Pytanie jeszcze czy jest gaz.

- - - Updated - - -

Do prawie bo u mnie po wymianie nagrzewnicy, aż koli po oczach ABS, ASR i ręczny. A błędów brak. I to jest zagadka.

To raczej nie w tym temacie ale sprawdź czy nie masz klasycznego zwarcia na licznikach.

[kobielczak]

Koledzy - podpiąłem wczoraj auto pod komputer.
Błedy - błąd przepływki - ale to dlatego, że odpiąłem ją wcześniej.

Sprawdziłem dolot - w harmonijce - była dziura. Mogłem tam wsadzić 2 palce. Szybki serwis - zakup mocnej, szerokiej taśmy, oklejenie prowizorycznie i skasowanie błędów.
Zamontowałem na nowo - auto ma moc - aczkolwiek obroty na biegu jałowym mają nie mniej niż 2 tys.

Jak zapaliłem auto - na nowo wywalił błąd. Nie wiem jaki bo nie mam teraz kabla ;/
Wieczorem ide dalej działać..

[marek230482]

Z tą taśmą na dolocie jest tak że po kilkunastu minutach pracy dolot jest gorący i taśmę szlag trafia weź to pod uwagę. Może pomóc adaptacja po doprowadzeniu wszystkiego do ładu.