Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Temat: problem z selespeedem

  1. #1
    tobek
    Gość

    Domyślnie problem z selespeedem

    po zostawieniu auta na biegu np na następny dzień mryga 1 i auto nie odpala, po kilku próbach wyrzucenia na N silnik odpala ale po wbiciu 1 znów mryga i nie wchodzi N. auto dopiero po ok 20min przełącza z 1 na N ale nie wchodzi na 2 w trybie city. w manualu powyżej 3tys. czasami wskoczy 2 ale przeważnie 3. od 3 do 5 funkcjonuje normalnie i z 5 do 1 też. największy problem to przełączyć z 1 na 2. olej wymieniony tutela CSspeed, w skrzyni także, styki elektryczne wyczyszczone, wysuszone, żadnego oleju nie ubywa.

  2. #2
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Skalibrować sprzęgło.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  3. #3
    tobek
    Gość

    Domyślnie

    a czy sam moge skalibrować sprzęgło czy potrzebny jest serwis ASO?

  4. #4
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał tobek Zobacz post
    a czy sam moge skalibrować sprzęgło czy potrzebny jest serwis ASO?
    Trzeba do tego soft gadający z selespeedem, albo AlfaDiag za 60ojro plus kabel OBD za 40zł albo serwis lub ktoś kumaty kto ma Alfadiaga przykładowo.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  5. #5
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - skalibrować srzęgło w programie alfadiag jest trudno.
    - na tym forum był chyba tylko jeden temat, zaś stopień zrozumienia tego tekstu był prawie zerowy. ( a może trzeba miec selespeeda aby to zrozumieć ).
    - ponizej zrzuty znalezione na sieci.
    --


    --
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  6. #6
    tobek
    Gość

    Domyślnie

    bylem wczoraj skalibrowac sprzeglo walczyli ok.1,5godz.przejechalem sie dziala.... wracajac do domu po przejechaniu 25km. to samo nie wchodzi 2.dzisiaj rano próda czyli po przejechaniu ok 15 km 2 nie wchodzi.wynika z tego jak auto sie rozgrzeje to ma wlasnie ten problem nie moze z1na2.mogla byc zla kalibracja???

Podobne wątki

  1. Problem z selespeedem film YOUTUBE
    Utworzone przez italianovero w dziale 147
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 11-10-2012, 19:59
  2. Problem z selespeedem. Biegi.
    Utworzone przez pedzaceimadlo w dziale 147
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 05-10-2010, 09:54
  3. problem z selespeedem
    Utworzone przez samilk w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-08-2010, 11:42
  4. Problem z selespeedem
    Utworzone przez miwar w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 10-04-2010, 11:54
  5. Problem z selespeedem
    Utworzone przez miwar w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 09-04-2010, 21:19

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory