Panowie, drodzy forumowicze wiem ze temat byl poruszany wszystkie posty dotyczace tego problemu przesledzilem.
Chcialbym jednak zapytac czy to wina przeplywki, nieszczelnosci czy egr. Blad skasowalwm FESem zrobilem tez wykres parametrow i whchodzi w nich ze EGR jakby zamyka sie i otwiera jak wstawiam belli to FES pokazuje ze egr 1% otwarcia na wolnych obrotach 100% Problem tkwi w masie, ilosci mierzonego powietrza kiedy wstawiam komputer chce 1200 jednostek a mierzona ilosc to 600-880 roznie to bywa. Na wolnych obrotach na buegu jalowym tez byl problem z jloscia z tym ze wtedy mierzona ilosc jest wieksza od zadanej przez komputer. I tu pytanie czy egr moze byc temu winny czy walnieta przeplywka a moze nieszczelnosci na odcinku od filtra powietrza poprzez przeplywke? Moze inne miejsce nieszczelnosci. Z gory dziekuje za rady. Jezeli chodzi o objawy nawet po wyskoczeniu marchewy turbo dmucha natomiast jest zauwazalny odczuwalny problem z moca w gornhm zakresie obrotow od dolu tez jakby troche slabszy ciezko to jednoznacznue okresljc. Przy tym wszystkim tez ma duzy apetyt na paliwo.