Cześć,
Miałem ostatnio uszczelnianą klimatyzację. Od razu została też nabita.
Od tego czasu działała 2 tygodnie i nagle przestała.
Gdy na wolnych obrotach wciskam przycisk obroty rosną w górę z ok. 850 na 950. W FES również widać zmianę z OFF na ON.
Na kablu do sprężarki pojawia się napięcie ok 13,5-14V, ale sprzęgło nie zaskakuje.
Po podpięciu na krótko sprężarki kablem od akumulatora sprzęgło rusza (zmierzyłem natężenie - 3,66A).
Przy próbie wpięcia się w układ kabel do sprężarki - miernik - sprężarka pokazuje 0A.
Co może być przyczyną? Czy to problem np. sprężarki, potrzebuje za duży prąd żeby ruszyć? Czy może szukać problemu gdzie indziej? Zastanawiający jest dla mnie zmierzony zerowy przepływ prądu pomimo napięcia na kablu ~14V.
Silnik 2.0TS, rok 2000. Sprawdzałem bezpiecznik przy akumulatorze 40A i od zapalniczki w skrzynce 15A - oba OK.
Proszę pomóżcie, bo się ugotuję w tym samochodzie - czarna alfa i czarne skóry w środku, a mnie za tydzień czeka podróż w środku dnia Warszawa-Gdynia.