[159] Chip tuning - proszę o poradę

[Dymo]

Witam wszystkich. Od 2 dni jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy 159 1,9 Jtdm. Chcialbym podnieść trochę moc ale z racji ze mieszkam w UK nie moge wybrac się do Cinka. W sumie to bym mógł ale na razie nie planuję jechać do Polski. znalazlem tu na miejscu firmę, która zajmuje się chiptuningiem aut z grupy Fiata. Dla mojego silnika proponują za 295 funtów program podnoszący moc do około 195 koni (z pozostawionym DPF) lub za 600 funtów fizyczne usunięcie DPF i podniesienie mocy do 205 koni. Co wy o tym sądzicie? czy te wartości są realne? Warto się w coś takiego pakować? Mój silnik jest raczej zdrowy, trochę o dieslach wiem bo 4 lata jezdzilem 156 1,9jtd (moim zdaniem jeden z najlepszych silników). To adres ich strony: http://www.alfacare.co.uk/Servicing/index.html

Jako ciekawostkę dodam ze Giuliette QV krecą na 290 koni!!!

[Kolin]

205 KM fajna historia w UK to tam zawsze mają optymistyczne wyniki. Dla mnie przedział 180/190 KM 380-400 NM realne w cywilno-seryjnym wozie. Do tego warto wywalić EGR+DPF i na to program. Hmmm ja bym na twoim miejscu spokojnie pojeździł na seryjnym sofcie, jak będziesz w PL to sobie to zrobisz w Cinsofcie.

Niszczy mnie to że z seryjnej 147/GT potrafią zrobić nawet 195 KM na seryjny gratach, bez IC.

[bocian]

Niszczy mnie to że z seryjnej 147/GT potrafią zrobić nawet 195 KM na seryjny gratach, bez IC.

otóż to
może w ramach poparcia naszych twierdzeń wypowie się kolega któremu to zrobili taką moc na seryjnym ic i niestety grzało się toto i interwencja była konieczna

[Dymo]

To co, mówicie zeby lepiej się w to nie pakować? Najgorszy problem, ze troche mi mocy mało, bo ten klocek ponad 1600kg wazy... Nie wiem czy do Polski w przeciagu najblizszego roku będę jechał samochodem zeby Cinka odwiedzić...

[omen]

ja bym przeczekał raczej..
204 konie na seryjnym IC ??
Mieliśmy takiego jednego i bardzo szybko zrezygnował z tego softu

[alces1]

Ja bym raczej sie w to nie pakowal. Wycisniesz te 200 kucy z hakiem, pojezdzisz troche, zrobisz pare tys mil i niby wszystko fajnie, a tu Ci nagle dwumas kleknie, albo
glowica z powodu zbyt wysokiego EGT peknie. Ja wiem, że mowie o skrajnych przypadkach, ale kosztownych i moze byc tak, ze taniej by Ci wyszedl wypad do Cinsoftu, niz femont motoru z powodu partaczy...
Pozdrawiam.
- Rafal

[Kolin]

Kolego dajemy ci dobre rady żeby uniknąć przykrości i niepotrzebnych kosztów, dla mnie warto przeczekać i mieć coś zrobione dobrze, tak żeby wóz był bezawaryjny.

[Dymo]

No to chyba jednak poczekam bo troche mnie przestraszyliscie. Wpadlem na pomysl re-mapu bo do tej pory jezdzilem 156 1,9jtd 115KM i myślałem ze jak przesiąde się na 150 to będzie duza róznica a tu niestety szału nie ma. Nawet śmiem twierdzić ze 156 na 5-tym biegu na niskich obrotach (1500-2000) była bardziej elastyczna ale to moze tylko moje subiektywne odczucie. zaczynam więc planować wypad do Polski a w międzyczasie rozejrzę się za lepszym IC.

[pampik]

Więc masz takie same odczucia co ja ja dzisiaj byłem u cinka i oto efekty -

Auto nie miałem żadnego "giftu" po prostu trzymało serię. Stanęło na 180 koniach i 370 momentu. Auto znacznie elastyczniejsze na wyższych biegach no i lepiej wyrywa do przodu. Spalanie - się okaże

[rybakmj]

Słowo o coolerze w 159: otóż intercooler w 159 jest całkiem wydajny i zniesie więcej niż deklarowane 200 czy 205KM,ale problem leży w turbo.Niestety by uzyskać 205km w 1,9 150 potrzeba ciś.około 1,65 bar ,a to już jest zbyt duzo dla serynej turbiny i tu bym doszukiwał się ewentualnych obaw.Jak koledzy pisza ,poczekać,podjechać do rodzimego speca i będzie cacy.