Kontrolka ABS

[Siekier]

Problem jest dosc nietypowy - a przynajmniej o niczym podobnym wczesniej nigdzie nie slyszalem.
Otoz - permanentnie pali mi sie kontrolka ABS - lecz sytuacja jest o tyle dziwna ze przy hamowaniu lekko na sliskiej powierzchni ABS wlacza sie (jest standardowe terkotanie pod hamulcem) - po czym przestaje dzialac gdy wcisnie sie hamulec mocniej....

Tak wiec mozna powiedziec ze przy lekkim hamowaniu ABS dziala - lecz jakby probowac hamowac awaryjnie "w podloge", ABS zalacza sie na sekunde po czym kola sie blokuja i przyslowiowa dupa blada

Dodam ze problem zaczal sie wraz z pierwszymi mrozami tego roku - wczesniej ABS dzialal bez zarzutu, kontrolka sie nie palila...
Jakies 2 tyg temu podczas odwilzy - problem ustal, teraz znowu jest to samo (kontrolka i rak ABS).

Niestety u kolegow z klubowgo warsztatu egzaminer nie oblsuguje mojej centralki od ABS i nie jestesmy w stanie zdiagnozowac gdzie lezy przyczyna takiego stanu rzeczy. Mozna tylko gdybac czy jest to sterownik, pompa czy ktorys z czujnikow. A moze po prostu gdzies brakuje styku, utlenily sie styki czy cos...?

[Starscream]

u mnie walnięty był prawy czujnik ABSu i miałem takie same objawy, ale bez kompa nic się nie dowiesz. Wymieniłem i jest ok.

[Siekier]

No wiec wlasnie - w tym ból - ze jak brak rozpoznania na kompie to czlowiek jak dziecko we mgle. Mam nadzieje ze to tylko czujnik - zamiennik jest w miare tani....
Zastanawiam sie czy da sie to jakos rozpoznac metoda prob i bledow - ewentualnie sprawdzic jakos kazdy z czujnikow w inny niz komp sposob.
Ewentualnie - byc moze przyczyna jest jakies uszkodzenie mechaniczne ktoegos z nich - wtedy jest szansa na to ze z wygladu cos z nim bedzie nie tak...

[Starscream]

zdejmij koła i po kolei sprawdzaj przewód od zacisku aż pod nadkola, może masz gdzieś uszkodzoną izolację, pęknięty, lub poluzowany któryś z przewodów od czujników... Poszukaj też dobrego kompa, lub podjedź do ASO, chyba nie wezmą nie wiadomo ile za podłączenie...

[Siekier]

Kiedys sie pytalem w ASO w lodzi o kompletna diagnoze z wydrukiem - zapodali mi cos niecale 500PLN!

[bubu321]

w tym modelu z ECU M1.5.5 oraz prawdopodobnie ABS Bosch 5.3 kabel VAG KKL łączy się bez problemu z ABS-em.
- program to KWP71.
"Using KWP7.1

{ address 0x20 + Auto }

with a modified KKL interface [ wire from pin 7 connected to pin 1 ] "

these are the Error codes for the ABS control unit Bosch "ABS 5.3" and "ABS 2E":

12-diagnosis - Start / End (Starts / Ends with the diagnosis)
16-valve defect magnetic front LH /
17-valve defect magnetic front RH /
18-magnetic valve defect behind
19-defective safety valve relay
25-False Übetragungstaktung-gear wheel defektr
26-magnetic valve defect behind LH
27-magnetic valve defect behind RH
28-defect discharge valve Magne front RH
29-defect discharge valve Magne front LH
31-defect discharge valve Magne rear LH
32-defect discharge valve Magne rear RH
35-pump defects Rückforderpumpe Relaikreis
37-Broken Bremslichtschalter
39-Broken Vordersensor LH
41-Vordersensor not connected LH
42-Broken Vordersensor RH
43-Vordersensor not connected RH
44-Broken rear sensor LH
45-Behind sensor is not connected LH
46-Broken rear sensor RH
47-back sensor is not connected RH
48-battery voltage is not okay
55-defect control unit
56-reading with "ausblinken" failed
74-lot impact on warning in the instrument block

[mrutyś]

podjedź do ASO, chyba nie wezmą nie wiadomo ile za podłączenie...

wiadomo ile w Krakowie w Polinarze 219zł powiedzieli mi we wrześniu 2008

[Starscream]

wiadomo ile w Krakowie w Polinarze 219zł powiedzieli mi we wrześniu 2008

a ja za podłączenie do kompa płacę 50 zł a pod Wrocławiem, mam za free Za te 50 zł to w Błoniu, 15 km pod Warszawą w stronę Łodzi

[Siekier]

dzieki za rady. Bede kombinowal - jazda bez ABS na dluzsza mete to srednia opcja.....
Pozostaje miec tylko nadzieje ze to nie pompa - bo wtedy koszty rosna...

[Piotriix]

Miernik do ręki .podszybie dwie wtyki / żółte/ ma być ok. 2000 ohm.Bagażnik, tylne lampy odkręcasz osłony, odginasz ten filc i masz kolejne dwie wtyki i znów pomiar.ok 2000 .
Jezeli jest ok.
Zdjąć tylne tarcze i dokładnie wytrzeć tarczę nadawczą od abs .Będzie tam pełno opiłków /pyłków/ ,przy okazji sprawdż wizualnie końcówkę abs.
Podobnie przednie koła.
Dla pewności sprawdż bezpieczniki abs i połaczenie z akumulatorem.