TS - jak zdiagnozować czy wariator działa?

[Kali_33]

Mam wątpliwości co do działania wariatora w mojej GTV 2.0 TS 150KM. Silnik zaskakująco dobrze idzie od dołu ale dość niechętnie się wkręca powyżej 4k obrotów, a przynajmniej nie odczuwam żadnej różnicy tak jakby nie było zmiany fazy rozrządu. Pamiętam jak jeździłem 1.4 TS, że zaczynał jechać powyżej 3-3,5 k i była spora różnica w przyspieszeniu, a moje 2.0 ciągnie praktycznie równo w całym zakresie. Wariatora nie słychać, silnik chodzi bez charakterystycznego klekotania nawet przy odpalaniu. Mam wątpliwości czy ktoś kiedyś nie zastosował jakiegoś patentu i np. nie zaspawał wariatora. Czy jest jakiś prosty sposób żeby sprawdzić działanie wariatora?
Sprawdziłem zawór przez MES - cyka. Czy jak zrobię test tego zaworu podczas pracy silnika na wolnych powinno się coś dziać, np. spadek obrotów etc?

[koskar]

Fazy się zmieniały przy 3k- nie czuć takiego ebnięcia?
Ej, a nie jest mulasty? DObrze przyspiesza?

[tomson]

Bo ten silnik tak ma .
To jest inna praca niż mniejszy 1.4.
Ciągnie równo w całym zakresie.
Też mam GTV z tym silnikiem a wcześniej była 146 TI z tym silnikiem.
Może za bardzo sugerujesz się swoim Dieslem gdzie w pewnym memencie włącza się turbina i wyraźnie czuć przyśpieszenie.
Sam na co dzień jeżdżę 147 JTD i to są dwa światy w przyśpieszaniu.
Wariator nie działa wtedy gdy po prostu klekocze jak diesel.
Kiedy wymieniałeś filtr powietrza ?

[andmurbud]

Troche z innej beczki ale chcialem zapytac czy orientuje sie ktos gdzie znajduje sie pompa wspomagania w 156 2.0 ts 2001r czy widac ja np z gory ?

[SG0240]

Pompa wspomagania jest trochę powyżej alternatora i ma dość duże koło. Od góry za wiele nie zobaczysz, bo przeszkadza osłona paska wieloklinowego, ale jak ją zdemontujesz to trochę zobaczysz.

[andmurbud]

SG0240 dzieki bo mam watpliwosc czy ja wymienili

[SG0240]

Jeśli wymiana była na pompę używaną to raczej trudno będzie poznać.

[koskar]

Bo ten silnik tak ma .
To jest inna praca niż mniejszy 1.4.
Ciągnie równo w całym zakresie.
Też mam GTV z tym silnikiem a wcześniej była 146 TI z tym silnikiem.
Może za bardzo sugerujesz się swoim Dieslem gdzie w pewnym memencie włącza się turbina i wyraźnie czuć przyśpieszenie.
Sam na co dzień jeżdżę 147 JTD i to są dwa światy w przyśpieszaniu.
Wariator nie działa wtedy gdy po prostu klekocze jak diesel.
Kiedy wymieniałeś filtr powietrza ?

A masz wersję 150 koni czy 155? W mojej 155 PS wyraźnie czuć ten moment zmiany faz- w tych zmienionych jakoś to wygładzili czy co?

[andmurbud]

W moim tsie czuc jak by mnie ktos z linki spuscil po przekroczeniu 3tys .SG0240 na jakas nowa bo calosc 1350 tzn pompa pasek plyn i robocizna

[SG0240]

No to warto by się lepiej przyjrzeć tej pompie, bo nowy zamiennik kosztuje ok. 200-250 zł.
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-...026076071.html
http://allegro.pl/pompa-wspomagania-...643857455.html
Jeśli do tego dodać pasek i płyn to koszt części byłby ok 350-400 zł, więc za robociznę wyszłoby ok. 1000 zł. To dużo. No chyba, że wstawili Ci nowy oryginał pompy.