Zima vs Gtv, czyli dlaczego konstruktorzy nie przewidzieli użytkowania zimą

[supa_adam]

Panowie,
chyba muszę się trochę wyżalić. Od początku temperatury poniżej zera, czyli od jakichś 2-3 tygodni, moja czarna strzała miewa kilka zimowych fochów w tygodniu, z najnowszych:

-połamany/urwany przewód spryskiwacza po oblodzeniu plastikowego podszybia (oczywiście płyn zimowy)
-porwana od mrozu uszczelka bagażnika - przy drzwiach zabezpieczyłem, o tej, no cóż - nie pomyślałem
-połamany kluczyk na zamarzniętym zamku kierowcy
-antena radia wysuwa się i chowa, kiedy ma ochotę
-ciężko jest otworzyć maskę, jeśli jej krawędzie przymarzną do reszty nadwozia - ostatnio 3 takie przypadki
-chyba przewody paliwowe mi przemarzają po nocce - może to wina paliwa, ciężko odpala
-siłownik otwierania klapy bagażnika ze schowka działa losowo
-mam wrażenie, że przy ujemnej temperaturze wszystkie gumy zawieszenia są zrobione z betonu

A na deser, piątkowy foch, czyli Alfa na diecie - podjeżdżam na stację i nie działa siłownik od klapki paliwa
Na szczęście chyba obędzie się bez demontażu, bo wyczytałem w manualu, że jest jakaś linka awaryjnego otwierania w bagażniku - szacuneczek dla konstruktorów

Jaki jest sens zakładania tematu? Ciągle zastanawiam się, na ile to wszystko to mój pech (tudzież zaniedbania poprzednika), a na ile ten samochód po prostu nie nadaje się do jazdy zimą. Czy Wy również doświadczacie zwiększonej usterkowości zimą?
Zapraszam do dyskusji

[tomi]

Z zamkami chyba każdy użytkownik gtv ma problem w zimie, łącznie ze mną.
Co do klapki paliwa mnie też to dotyczyło, poprosiłem przypadkowego gościa na stacji żeby naciskał przycisk otwierania klapki, a ja stukałem w klapkę i w końcu odskoczyła może u Ciebie też tak poradzisz.

[Trin]

Dodam coś od siebie... Antena to jest jakaś kpina, przy ujemnej temp. po prostu żyje własnym życiem, siłowniki od centralnego: patologia konstrukcyjna jeden działa a drugi nie, siłowniki bagola "nagle" straciły moc i nie trzymają XD zamki to osobna sprawa, wszystko smaruje na bieżąco, ale boczków na mrozie nie mam zamiaru ściągać bo mi palce odpadną;] o dziwo działa cała elektryka w środku: siedzenia, grzanie dupki i szyby... Ostatnio alfa mnie nie chciała wypuścić, wsiadłem do środka odpaliłem auto i.... Klamka nie reagowałaXD lekki obciach no ale na szczęście po nagrzaniu się wnętrza puściła;p silnik nagrzewa się do max 60-70 stopni i dalej to jakoś za bardzo nie chce się dogrzać. Jest tego trochę, z reguły daje sobie radę. Spryskiwacze to też dobra jazda jest XDDDD nawet dobry płyn nie pomaga i zamarza wszystko co jest w dyszy i wężykach

[Slepecci]

Kurde nie jestem sam Kluczyk + zapalniczka, najlepsze rozwiązanie, wygląda się wtedy jakby się chciało ukraść auto ale daje rade

[grzdylu]

Dlatego moja zimuje w garazu i czeka na wiosne wczoraj przegonilem po sniegu ale letnich butach ma to wiele wspolnego z jazda


Sent from my iPhone

[Zonkil]

Dlatego moja zimuje w garazu i czeka na wiosne

I to jest właściwe podejście
Moja też stoi w garażu z wyciągniętym akumulatorem, bo od początku był taki plan, że Alfa będzie na lato, znaczy nie na śnieg

Na szczęście chyba obędzie się bez demontażu, bo wyczytałem w manualu, że jest jakaś linka awaryjnego otwierania w bagażniku - szacuneczek dla konstruktorów

Prawda. Po prawej stronie w bagażniku tam gdzie jest wlew paliwa poszukaj takiego cienkiego sznurka, chyba w kolorze czerwonym z tego co pamiętam. Ja znalazłem go przypadkowo

[Trin]

Fajnie koledzy macie;] garaż, no i jakieś drugie auto Gtv to moje jedyne autko i jak na razie dzielnie sobie radzi, mimo niedogodności temperaturowych ;]

[Majkel]

-połamany/urwany przewód spryskiwacza po oblodzeniu plastikowego podszybia (oczywiście płyn zimowy)
-porwana od mrozu uszczelka bagażnika - przy drzwiach zabezpieczyłem, o tej, no cóż - nie pomyślałem
-połamany kluczyk na zamarzniętym zamku kierowcy
-antena radia wysuwa się i chowa, kiedy ma ochotę
-ciężko jest otworzyć maskę, jeśli jej krawędzie przymarzną do reszty nadwozia - ostatnio 3 takie przypadki
-chyba przewody paliwowe mi przemarzają po nocce - może to wina paliwa, ciężko odpala
-siłownik otwierania klapy bagażnika ze schowka działa losowo
-mam wrażenie, że przy ujemnej temperaturze wszystkie gumy zawieszenia są zrobione z betonu

A na deser, piątkowy foch, czyli Alfa na diecie - podjeżdżam na stację i nie działa siłownik od klapki paliwa
Na szczęście chyba obędzie się bez demontażu, bo wyczytałem w manualu, że jest jakaś linka awaryjnego otwierania w bagażniku - szacuneczek dla konstruktorów

No to ja na przekór wszystkim.
Użytkuje Spidera cały rok z małym "ale".
Codziennie rano zanim wyjadę (w zimę tylko) sprawdzam na meteogramach czy przewidziany jest śnieg.
Jeśli śniegu nie zapowiadaja jadę, jeśli ma być chociaż leciutki opad, Spider zostaje w garażu.
Nie mam zimowych opon, bo Spider to letni samochodzik, ale mimo to spisuje się bez problemu na ulicach 3miasta
Ostatnio nawet do Elbląga się wybrałem (jakieś 100km w jedna stronę).

Co do wymienionych powyżej usterek które zaobserwowaliście u mnie one nie występują.
Uszczelki się nie przyklejają, przewody nie pękają. Generalnie wszystko działa tak jak latem
Co prawda Spider noce spędza w blaszaku, ale i tam niska temperatura dociera

Nie odczuwam zimna w środku (w miarę szybko sie nagrzewa), szyby nie parują (dokładnie trzepię obuwie zanim wpakuję się do auta), a zawiecha nie skrzypi.

To już druga zima odkąd Spider jest ze mną i jak narazie nic się nie dzieje

[grzdylu]

Ja bym sie nie odwazyl w zimie jezdzic ba letnich kapciach. Zero kontroli na brei sniegowej. Szkoda by bylo rozbic auto przez lekkomyslnosc. Uwazaj z tym jezdzeniem po 3miescie na takich oponach


Sent from my iPhone

[Majkel]

Na breji śniegowej jest dość słabo, dlatego unikam takiej jazdy, ale opadów już dawno nie było i przy -15 spokojnie można jeździć.
Oczywiście bez przesady
Ale, nie o tym temat...

Jedyne co czasem dokucza to przy dużym mrozie siłowniki maski przedniej nie zawsze "chwytają" za pierwszy razem. Musze wtedy maskę ze dwa-trzy razy opuścić o podnieść. Po tych manewrach trzymają normalnie