Przygotowuję się do zabawy z MES (czy Alfaobd).
A że lubię wcześniej wiedzieć wszystko teoretycznie żeby uniknąć niespodzianek, szczególnie że auto na gwarancji, to mam kilka pytań.
Od razu mówię, że przeorałem co się dało po alfowych forach a pytam o to czego nie znalazłem.
-----------
Interface:
Mam jakiegoś ELM327 v.1.4 z wyrwanym rezystorem - i przechodzi test MES'em 38400 High Speed.
Zgodnie z tym co wyczytałem podczas proxi mogę spodziewać się padaki.
Czy użycie STN1170 od Viakena i przełączenie go np na 115200 czy wyżej zmienia zabawę jakoś diametralnie?
Ktoś testował? Na jakiej najwyższej prędkości chodzi wszystko stabilnie?
-----------
MES:
Podłączając Bypass wypinamy moduł SGW. Więc podczas aktualizowania proxi w systemie fizycznie go nie ma.
Czy w tej sytuacji aktualne wersje MES'a wyprogramowywują moduł SGW z systemu Alfy czy nie? Kiedyś z tego co czytam tak robił.
Jeśli tak, to co się dzieje po podłączeniu samochodu w ASO do Witecha (oczywiście z podłączonym ponownie SGW)? Nadgrywa wszystko bez wnikania na programowy brak SGW, czy też jest lipa i pacjent ma potencjalny problem z gwarancją?
-----------
BYPASS:
Dlaczego Bypassy wpina się tak, że SGW musi być wypięty? Czemu nie zrobić przewodu wpinanego pomiędzy moduł SGW a przewody i od tych przewodów odgałęzienie zakończone złączem nie-zablokowanym OBD? Znaczy podłączonym za bramką. Czyli nie trzeba by się bawić z przepinaniem SGW przed/po ASO a mieć schowane za plastikami drugie OBD?
Ktoś tak próbował? Wydaje się, że powinno działać. Ale czy coś by zmieniło odnośnie wyprogramowywania SGW z MES'a? (jeżeli w ogóle ma to miejsce) ?
-----------
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION]:
Czy mógłbyś się ustosunkować do Twoich tekstów z instrukcji i forum?
"yeap. I currently drive with bypass - the one I have also connects to SGW so when I run DTC scan in MES, on every CAN it is visible, so dealer should not notice. "
stamtąd jest też informacja o wyprogramowywaniu SGW z konfiga proxi.
"należy wypiąć z niego wtyczki
instalacji samochodowej (nacisnąć blokadę wtyczki; nie ciągnąć za przewody lecz za wypustki wtyczki; niektóre typy wtyczek stosowane przez FCA „siedzą” ciasno w złączu) i podpiąć do bypassa SGW"
to z Twojej instrukcji.
Czyli co, kiedyś podłączałeś jak wyżej pytam/proponuję ale zrezygnowałeś z takiej idei? Jeśli tak to dlaczego?