Blow off czy będzie pasował do 2.0 tb??

[166 2.0v6 Tb]

witam interesuje mnie ten zawór koledzy podpowiedzcie czy on będzie pasował?? 166 2.0tb

http://www.mapet-tuning.com/sklep/blow-zaw%C4%82%C5%82r-upustowy-ci%C3%82%C5%9Bnienia-do%C3%82%C5%82adowania-p-11858.html?osCsid=a9hfrlgi0vea06tavrmo2247c6

dzieki za porady

[twardy]

Przygotowałeś resztę samochodu do montażu zaworu upustowego?
Poza tym, że wzrośnie Ci spalanie, to aby ustrojstwo nie powodowało anomalii po stronie MAF i Lambd, musi ono współgrać z przelotowym wydechem, dolotem oraz uzyskanym doładowaniem. Czyli suma summarum remap jest nieunikniony.

Jakoś mi to wszystko nie pasuje do LPG...

[marek230482]

Przygotowałeś resztę samochodu do montażu zaworu upustowego?
Poza tym, że wzrośnie Ci spalanie, to aby ustrojstwo nie powodowało anomalii po stronie MAF i Lambd, musi ono współgrać z przelotowym wydechem, dolotem oraz uzyskanym doładowaniem. Czyli suma summarum remap jest nieunikniony.

Jakoś mi to wszystko nie pasuje do LPG...

LPG nie ma tu nic do rzeczy.
Przecież 166V6TB ma fabryczny zawór upustowy, wystarczy podmienić. Nic się tu nie przygotowuje. Problem może być tylko w wyregulowaniu. Bo to nie jest obojętne przy jakim ciśnieniu upuszcza. Co fabryka to fabryka. Ja bym nie montował takiego o nieznanych parametrach.

[twardy]

LPG nie ma tu nic do rzeczy

Przecież 166V6TB ma fabryczny zawór upustowy, wystarczy podmienić..

Tylko, że będzie upuszczać w powietrze, a nie do obiegu, więc zmienią się wartości MAF i Lambdy odczytywane przez ECU, więc jeśli np. kolega ma katalizator mogą wystąpić chwilowe pomyłki odczytu i niewłaściwego doboru mieszanki innej dla LPG i innej dla Pb.

Modyfikacja bez sensu wg. mnie w przypadku samochodu, który ma być "oszczędny".
Mam BOV u mnie. Na początku fajnie, później "pssssst" się nudzi.

Jeszcze trzeba wybrać właściwy, bo są: syczące, kichające, parskające, gwiżdżące.


No ale jak ma być lans, to róbcie. W sumie psie pieniądze

[Piotriix]

http://allegro.pl/zawor-blow-off-alfa-romeo-gtv-166-v6-turbo-i2163858910.html



---------- Post added at 18:57 ---------- Previous post was at 18:56 ----------

http://allegro.pl/zawor-blow-off-alf...163858910.html

[Maateusz]

Witam ja wlasnie mam tego blow offa co w linku powyzej i wlasnie mam problem poniewaz obrotny zaczynaja mi na nim plywac i wydaje dziwny dzwiek dopiero jak sie go przekazuje to przechodzi ale zaraz znowu powraca, Jaka moze byc przyczyna ? Mysle ze chyba musze kupic inny. Bez blow offa jest wszystko ok oboroty nie swiruja ze tak powiem i teraz nie wiem co robic.

[twardy]

mam problem poniewaz obrotny zaczynaja mi na nim plywac i wydaje dziwny dzwiek dopiero jak sie go przekazuje to przechodzi ale zaraz znowu powraca, Jaka moze byc przyczyna ? Mysle ze chyba musze kupic inny.

Przeczytałeś to co napisałem wyżej?

Nadmiar powietrza zamiast trafiać do obiegu przed przepływomierz wyrzucasz teraz na zewnątrz. Dając silnikowi większą porcję tlenu zubożyłeś mieszankę, którą komp nie może przeliczyć, bo masz niedrożny układ wydechowy i różne odczyty po upuszczeniu oraz bez upuszczenia, więc nie może przydzielić konkretnej mieszanki.

Czasami nie ma z tym problemu, ale większość bezmyślnie założonych blow off'ów charakteryzują właśnie takie objawy jak opisałeś.

Sprzedaj koledze - na wakacje będzie miał jak znalazł...

[Maateusz]

Ok teraz rozumie wiec jest jakis sposób zeby zrobic zeby bylo dobrze i zeby te obroty nie plywaly ?

[twardy]

Jest - wywalić katy. Później modlić się, żeby komp sam dobrał mieszankę. Jeśli nie (skrajne przypadki), wówczas remap.

Możesz zrobić jeszcze jeden test: Zalej Vpower Racing +99oct na shellu i daj znać, czy jest poprawa?
Jeśli masz sportową wkładkę filtra powietrza, albo stożek - zamień na czas testów na serię.

Po zatankowaniu - odepnij aku na 15min. Później przez pierwsze 30-50km nie katuj, a jak już zaczniesz to daj znać jak fura lata


Albo od razu do tunera uderzaj, to pomierzy z miejsca i powie Ci co trzeba zrobić, żeby było dobrze.

[marek230482]

Najlepiej wróć do fabryki. Proste.