Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 13

Temat: Rozrzad, sprzeglo total serwis.

  1. #1
    hocken
    Gość

    Domyślnie Rozrzad, sprzeglo total serwis.

    Koledzy;
    Kto wie ten wie auto mi padło a dokładnie sprzęgło.
    Zabieram się do gruntownego remontu i chciałbym zrobić raz a dobrze.
    Chce zrobić:
    - rozrząd rolki napinacze pasek pompa wody
    - sprzęgło oryginalne Alfa Romeo plus łożysko oporowe luk
    (obecnie jest sprawne jest sens wymieniać)
    - sprawdzić wszystkie uszczelki simering
    - wymiana płynu w chłodnicy jakiś polecacie czy lać borygo
    - po rozrządzie trzeba wymienić olej

    Moje pytanie brzmi jak już auto będzie w stanie ogólnej rozbiórki to może do czegoś jeszcze zajrzeć co sprawdzić, o czym nie zapomnieć? Może coś warto robić na slepo bo i tak się spsuje za jakiś czas?

    Nie chce płacić za robotę dwa razy... oddaje moja belle w tym tygodniu do warsztatu czekam tylko na paczkę z częściami.

  2. #2
    ViP Romeo Avatar puotek
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Rybnik
    Auto
    156FL Q2
    Postów
    1,090

    Domyślnie

    Wariator + olej + filtry przede wszystkim!
    A łożysko jest sens wymieniać, bo roboty z tym co nie miara

  3. #3
    hocken
    Gość

    Domyślnie

    Wariat po regeneracji daje rade.

  4. #4
    hocken
    Gość

    Domyślnie

    Witam powracam do tematu;
    Odebrałem auto z serwisu reasumując, zostało zrobione:
    - rozrząd rolki napinacze pasek pompa wody.
    - sprzęgło oryginalne Alfa Romeo plus łożysko oporowe luk
    - wymieniono wszystkie uszczelki pokrywy, zaworów itd itp
    - wymiana płynu w chłodnicy i hamulcowego
    - olej w skrzyni
    - wachacz lewy dolny
    -REGENERACJA wariatora

    Wszystko gra i buczy! Auto nie klekocze itd itp Regenracje koszt 30zl czesci plus 50robocina i dziala idealnie.

    Total remont kosztował mnie 2250zl

  5. #5
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,598

    Domyślnie

    Cytat Napisał hocken Zobacz post
    ....! Auto nie klekocze itd itp Regenracje koszt 30zl czesci plus 50robocina i dziala idealnie.
    ...
    Raczej nie działa... tylko nie klekocze, bo ta regeneracja to założenie mocniejszej sprężyny i podkładki - ten zabieg eliminuje tylko charakterystyczny klekot uszkodzonych uzębień wariatora, bo dalej on nie działa
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  6. #6
    hocken
    Gość

    Domyślnie

    Nie klekocze, i działa takie jest moje odczucie. Powyżej 3 tysięcy czuje szarpniecie i nagle zwiększenie mocy. Według Ciebie jak to powinno działać?

  7. #7
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar FacesOfDeath
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    podlaskie
    Auto
    AR 156 1.6 T.SPARK 1998 r
    Postów
    411

    Domyślnie

    Ja zrobiłem regeneracje. Róznica jest ale nie wielka. Po rozruchu klekocze ale po kilku sekundach ucisza sie. Przed wymiana spręzynki dość glośno juz chodził. Tak czy siak wymiana kompletnego wariata mnie czeka w przyszlości. juz nie mam zamiaru bawic sie regenerację. Bo napewno nie pracuje tak cicho jak z nowym wariatem.

  8. #8
    hocken
    Gość

    Domyślnie

    Panowie różnica jest porażające! Obroty na jałowym równe 1000. Na starcie cisza równa praca zupełnie inaczej. Jak działa prawidłowo działający wariat? Według tego co mam u siebie a miałem różnica polega na tym ze jest cisza i zaczyna być żwawa powyżej 3000.

  9. #9
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar FacesOfDeath
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    podlaskie
    Auto
    AR 156 1.6 T.SPARK 1998 r
    Postów
    411

    Domyślnie

    Wiesz zalezy jak i u kogo widocznie moj wariat jest do wymiany w calosci. Miałeś jeszcze nadający sie do naprawy.

  10. #10
    hocken
    Gość

    Domyślnie

    Na naszym forum jest kilka ciekawych tematów na temat tego urządzenia. Jeden pisze po regeneracji jest oki a drugi ze po owym zabiegu musiał kupić nowy.
    Według mnie prawda leży po środku jeżeli wariat jest wstanie wskazującym na to aby go reanimować to warto to zrobić bo szkoda kasy. Jak nie to sprawa prosta.
    Tak czy siak ja jestem zadowolony z zakupu owego zestawu instrukcja była bardzo dobrze napisana jak to zrobić. I się udało... A cenna uwaga bez specjalnych narzędzi nie warto się tego łapać.

Podobne wątki

  1. [Oddam] Rome II Total Rome kod Steam
    Utworzone przez creaf w dziale Pozostałe
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-03-2014, 20:21
  2. sprzeglo
    Utworzone przez cinek156sw w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-05-2012, 13:36
  3. [145] Total do skrzyni???
    Utworzone przez Slades w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 03-10-2009, 18:11

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory