Strona 7 z 7 PierwszyPierwszy 1234567
Pokaż wyniki od 61 do 69 z 69

Temat: spryskiwacze ksenonów - przekaźnik

  1. #61
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    01 2012
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    AlfaRomeo Brera 2.4 / Stelvio MY20
    Postów
    1,613

    Domyślnie

    Z tego co pamiętam to zwierając dwa piny od strony zderzaka (patrz na przekaźnik), sprtski będą działać nawet na wyłączonej stacyjce!
    Sam byłem zaskoczony jak dostałem w oczy z trzech dysz na raz

  2. #62
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    10,017

    Domyślnie

    Cytat Napisał FXX Zobacz post
    Nie mam niestety dostępu do kompa i eLearna, dlatego Was pytam o to
    No to już dostałeś odpowiedź. I jak działa Ci po zwarciu 30 z 87? Jeśli nie, to masz +12V na 30 i 85?. Jak nie to masz przejście do masy z 87 (tak się spodziewam przez silniczek pompki)?

  3. #63
    Użytkownik Fachowiec Avatar FXX
    Dołączył
    07 2012
    Auto
    Volvo S60 D5 R-design/ Peugeot 308 T9
    Postów
    2,567

    Domyślnie

    Po zwarciu 30 i 87 cisza.

    Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

  4. #64
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    10,017

    Domyślnie

    Cytat Napisał FXX Zobacz post
    Po zwarciu 30 i 87 cisza.

    Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
    Tylko tyle sprawdziles przez 2 dni? No a co z resztą: bezpieczniki, napiecia, przejscie do masy przez pompke? Masz miernik jakikolwiek? jak nie to wycieczka do chocby marketu i zakup najtanszego za 20zl. Masz schematy, opisy, wszystko co potrzebne, szkoda pisac na forum zanim nie posprawdzasz.
    Aha, jak cala reszta o ktorej pisalm bedzie OK, to zdejmij nadkole lewe przednie i podlacz sie bezposrednio do pompki z 12V na probe.

  5. #65
    Użytkownik Fachowiec Avatar FXX
    Dołączył
    07 2012
    Auto
    Volvo S60 D5 R-design/ Peugeot 308 T9
    Postów
    2,567

    Domyślnie

    Elektryka imho jest ok. Po zwarciu 30 i 87 jest cisza. Przekaźnik ładnie pracuje. Chyba pompka zaniemogla.

    Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

  6. #66
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    10,017

    Domyślnie

    Cytat Napisał FXX Zobacz post
    Elektryka imho jest ok. Po zwarciu 30 i 87 jest cisza. Przekaźnik ładnie pracuje. Chyba pompka zaniemogla.

    Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
    Moze tak a moze nie - to tylko wiesz ze sterowanie z BC dziala i ze bezpiecznik F31 jest OK . Nie mozesz po prostu sprawdzic najpeirw wszystkiego - troche mi sie odechciewa odpisywac w kolko o tym samym. Twoje podejscie i wnioski sa ze na pewno pompka tak - i co ja bedziesz wymienial? A sa inne mozliwe i proste/tanie w naprawie przyczyny - wystarczy ze bezpiecznik F9 sie przepalil (to sie zdaza - np u mnie w poprzedniej 159 w zimie jak zamarz plyn) i juz nie masz napiecia na pinie 30. Wez to posprawdzaj. Jak bezpiecznik jest OK, to miernikiem - moze masz kabel przetarty/przegryziony itp. Jak nie masz miernika to wez 12V jakas mala zarowke, 2 kabelki - dawaj z 30 na mase czy swieci, jesli tak to z 30 na 87 (pompka ma raczej maly opor, szczegolnie jak nie pracuje). Zawsze mozesz w 15 minut sciagnac kolo i nadkole i sproboac pompke zasilic bezposrednio 12V, jak dziala a z 87 nie dziala to sprawdzic kable od wtyczki pompki. Zamien tez sam przekaznik z ktoryms sasiednim - co z tego ze cyka, jak moze cos sie w srodku uszkodzilo ze stykami/przelaczaniem i nie ma styku - jak narazie sprawdziles tylko go czesciowo - dziala cewka/sterowanie, ale nic nie wiesz czy tak naprawde zwiera.
    Ja juz nie odpisuje zanim nie sprawdzisz wszyskiego co pisalem - wszystko dostajesz na tacy, a robisz po swojemu czesciowo i bez sensu dopytujesz dalej. Zrob raz a porzadnie sprawdzenie a na pewno znajdziesz 100% przyczyne.
    Ostatnio edytowane przez epsonix ; 29-03-2016 o 14:54

  7. #67
    Użytkownik Fachowiec Avatar FXX
    Dołączył
    07 2012
    Auto
    Volvo S60 D5 R-design/ Peugeot 308 T9
    Postów
    2,567

    Domyślnie

    Kolego epsonix, nie bardzo rozumiem po co te nerwy i uszczypliwości. Nie wiem za dużo stresu w życiu? Może trochę więcej luzu

    Cytat Napisał epsonix Zobacz post
    Tylko tyle sprawdziles przez 2 dni? No a co z resztą: bezpieczniki, napiecia, przejscie do masy przez pompke? Masz miernik jakikolwiek? jak nie to wycieczka do chocby marketu i zakup najtanszego za 20zl. Masz schematy, opisy, wszystko co potrzebne, szkoda pisac na forum zanim nie posprawdzasz.
    Aha, jak cala reszta o ktorej pisalm bedzie OK, to zdejmij nadkole lewe przednie i podlacz sie bezposrednio do pompki z 12V na probe.
    Pytałeś o to czy pompka ruszyła po zwarciu 30 z 87, to Ci odpisałem.
    Druga sprawa, nie wiem czy zauważyłeś, ale te 2 dni, o których piszesz to były święta Wielkanocne. Nie każdemu chce się w takie dni latać na parkingu przed blokiem z miernikiem i szukać przyczyny niedziałającego spryskiwacza. Sorry, no po prostu mi się nie chciało


    Cytat Napisał epsonix Zobacz post
    Moze tak a moze nie - to tylko wiesz ze sterowanie z BC dziala i ze bezpiecznik F31 jest OK . Nie mozesz po prostu sprawdzic najpeirw wszystkiego - troche mi sie odechciewa odpisywac w kolko o tym samym. Twoje podejscie i wnioski sa ze na pewno pompka tak - i co ja bedziesz wymienial? A sa inne mozliwe i proste/tanie w naprawie przyczyny - wystarczy ze bezpiecznik F9 sie przepalil (to sie zdaza - np u mnie w poprzedniej 159 w zimie jak zamarz plyn) i juz nie masz napiecia na pinie 30. Wez to posprawdzaj. Jak bezpiecznik jest OK, to miernikiem - moze masz kabel przetarty/przegryziony itp. Jak nie masz miernika to wez 12V jakas mala zarowke, 2 kabelki - dawaj z 30 na mase czy swieci, jesli tak to z 30 na 87 (pompka ma raczej maly opor, szczegolnie jak nie pracuje). Zawsze mozesz w 15 minut sciagnac kolo i nadkole i sproboac pompke zasilic bezposrednio 12V, jak dziala a z 87 nie dziala to sprawdzic kable od wtyczki pompki. Zamien tez sam przekaznik z ktoryms sasiednim - co z tego ze cyka, jak moze cos sie w srodku uszkodzilo ze stykami/przelaczaniem i nie ma styku - jak narazie sprawdziles tylko go czesciowo - dziala cewka/sterowanie, ale nic nie wiesz czy tak naprawde zwiera.
    Ja juz nie odpisuje zanim nie sprawdzisz wszyskiego co pisalem - wszystko dostajesz na tacy, a robisz po swojemu czesciowo i bez sensu dopytujesz dalej. Zrob raz a porzadnie sprawdzenie a na pewno znajdziesz 100% przyczyne.
    Trochę się za bardzo nakręcasz, nie każdy ma czas i możliwości od razu posprawdzać wszystko po kolei. Poza tym nie bardzo wiem, gdzie robię po swojemu i dopytuję się dalej, skoro zadałem 1 (słownie jedno pytanie) o przekaźnik i rozpiskę pinów - na który skąd przychodzą napięcia. Widzisz, gdzieś jeszcze jakieś dopytywania?
    Poza tym widzę, że lepiej wiesz co zrobiłem niż ja sam, mając mnie za głupka nie mającego pojęcia o tym co jest na schemacie.

    A teraz do rzeczy:
    - bezpieczniki wszystkie sprawne;
    - przekaźnik również i nie oceniłem go tylko po tym, że cyka, a podałem mu napięcia i sprawdziłem czy zwiera i podaje napięcie, z resztą sama podmianka z innym już dawała pewność, że jest ok;
    - napięcia sterujące przekaźnikiem również prawidłowe.

    Przy okazji zmieniałem koła, więc od razu zajrzałem pod nadkole i:
    - pompka sprawna, po podaniu 12V ładnie pracuje;
    - kable idące do pompki również ok - napięcie na kostce prawidłowe.

    Przyczyna była prozaiczna, prawdopodobnie nie łączyła wtyczka przy pompce, bo po jej poprawieniu i wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy.

    Zatem dzięki za pomoc i schematy, i następnym razem może trochę mniej stresu i nerwów, bo na prawdę nie każdy ma czas i możliwości, żeby w święta biegać z miernikiem.

  8. #68
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar epsonix
    Dołączył
    10 2011
    Auto
    Giulia'18, Giulietta'13, Spider V6'99
    Postów
    10,017

    Domyślnie

    Cytat Napisał FXX Zobacz post
    Kolego epsonix, nie bardzo rozumiem po co te nerwy i uszczypliwości. Nie wiem za dużo stresu w życiu? Może trochę więcej luzu



    Pytałeś o to czy pompka ruszyła po zwarciu 30 z 87, to Ci odpisałem.
    Druga sprawa, nie wiem czy zauważyłeś, ale te 2 dni, o których piszesz to były święta Wielkanocne. Nie każdemu chce się w takie dni latać na parkingu przed blokiem z miernikiem i szukać przyczyny niedziałającego spryskiwacza. Sorry, no po prostu mi się nie chciało




    Trochę się za bardzo nakręcasz, nie każdy ma czas i możliwości od razu posprawdzać wszystko po kolei. Poza tym nie bardzo wiem, gdzie robię po swojemu i dopytuję się dalej, skoro zadałem 1 (słownie jedno pytanie) o przekaźnik i rozpiskę pinów - na który skąd przychodzą napięcia. Widzisz, gdzieś jeszcze jakieś dopytywania?
    Poza tym widzę, że lepiej wiesz co zrobiłem niż ja sam, mając mnie za głupka nie mającego pojęcia o tym co jest na schemacie.

    A teraz do rzeczy:
    - bezpieczniki wszystkie sprawne;
    - przekaźnik również i nie oceniłem go tylko po tym, że cyka, a podałem mu napięcia i sprawdziłem czy zwiera i podaje napięcie, z resztą sama podmianka z innym już dawała pewność, że jest ok;
    - napięcia sterujące przekaźnikiem również prawidłowe.

    Przy okazji zmieniałem koła, więc od razu zajrzałem pod nadkole i:
    - pompka sprawna, po podaniu 12V ładnie pracuje;
    - kable idące do pompki również ok - napięcie na kostce prawidłowe.

    Przyczyna była prozaiczna, prawdopodobnie nie łączyła wtyczka przy pompce, bo po jej poprawieniu i wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy.

    Zatem dzięki za pomoc i schematy, i następnym razem może trochę mniej stresu i nerwów, bo na prawdę nie każdy ma czas i możliwości, żeby w święta biegać z miernikiem.
    Doswiadczenie z lat odpowiadania na forum podpowiada ze daje sie kilka rzeczy do sprawdzenia, a zainteresowany czesto sprawdza czesc, a potem zas pyta i zapomina co mu sie jeszcze zlecilo do sprawdzenia.
    Faktycznie troche cos dzisiaj jestem chyba nie w sosie - sorki. Ja ogolnie jestem typem ktory chetnie pomaga, ale zas troche niecierpliwym, wiec tez czasem cos burkne jak cos nie dzieje sie po mojej mysli czy moim sposobem .
    Niewazne, ciesze sie ze rozwiazales problem.

  9. #69
    Użytkownik Fachowiec Avatar FXX
    Dołączył
    07 2012
    Auto
    Volvo S60 D5 R-design/ Peugeot 308 T9
    Postów
    2,567

    Domyślnie

    Luzik Dzięki jeszcze raz za pomoc i miłego wieczoru

Podobne wątki

  1. [159] Jakie żarniki do ksenonów?
    Utworzone przez LukeMazur w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 21-11-2016, 22:03
  2. Poziomowanie ksenonów
    Utworzone przez Złoty w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 10-08-2014, 19:33
  3. Piny przetwornicy ksenonów
    Utworzone przez jarek1986 w dziale 166
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 15-07-2014, 14:37
  4. spryskiwacze ksenonów??
    Utworzone przez Revol84 w dziale 156
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 22-02-2011, 22:04
  5. Profesjonalny montaż ksenonów do 156
    Utworzone przez kamko25 w dziale 156
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 28-11-2008, 22:01

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory