Dziwne zachowanie na biegu jałowym.
Witam,
Od jakiegoś czasu zmagam się z falowaniem obrotów.Otóż,podczas jazdy kiedy wrzucę bieg jałowy(luz) lub przetrzymam go na sprzęgle,strasznie zaczynają mi falować obroty(od 800-850 do tego pola na obrotomierzu) aż drży kierownica i leciutko przygasają wszystkie światła w aucie i poza nim.Czyściłem przepustnicę,sprawdzałem nieszczelności w dolocie,wymieniałem przepływomierz i sondę na bosch.Dodam że kiedy już się zatrzyma to przestaje falować na jałowym.
Ostatnio edytowane przez forza2310 ; 25-04-2016 o 21:27 Powód: korekta
Powodów może być wiele...
Tak jak piszesz, przepływomierz, nieszczelność lub brudny filtr powietrza. Ale tez może to być:
- wariator
- uszkodzony oring pod przepustnicą
- sonda lambda
Warto zrobić ewentualnie reset ustawień przepustnicy ale też kontrolę świec i kabli zapłonowych. Podepnij pod komputer może coś wyskoczy.
Ja mam dokładnie tak samo i to jest kolejna rzecz z którą zabieram się do walki i wiem że wygram
Dojeżdżam do ronda (Oświęcim- miasto rond, nie wiem czy mamy jeszcze jakieś tradycyjne skrzyżowanie), wciskam sprzęgło, obroty spadają do 800-850 i odbijają się 2-3 jeśli nie zgaśnie i wracają do normy. Przy czym u mnie komiczną sytuacją jest fakt iż jak jest ciepło (jak dzisiaj), wahają się, lecz nie gasną, a z chwilą temperatur około 0, gaśnie co któryś raz
Czekam na vag kkl, do sprawdzenia jest ustawiany przez komputer procent otwarcia przepustnicy. Oczywiście wtedy też ją rozkręcę, przeczyszczę i zaadaptuję. Jeśli problem nie ustanie, z racji iż mam gaz, pojadę do gaziarza żeby mi lekko "podciągnął" wykresiki obrotów, sprawdził ciśnienie na rurkach itp- może to się wiązać z większym spalaniem. I standardowo na gazie chodzi zdecydowanie spokojnie niż na benzynie.
Ja posiadam czystą benzynkę 1.8 TS 144KM
Sprawdzałem komputerem ecu -żadnych błędów.W załączniku logi zrobione FES-em. Pliki spakowane Winrarem. Proszę aby ktoś przeanalizował wyniki. Będe bardzo Wdzięczny. Dziękuję
Miałem podobny problem, przy poprzednim samochodzie (co prawda nie Alfa, ale objawy takie same).
U mnie dogorywał alternator, razem z wariatorem. Po wymianie obu wszystko ustało.
Witam, może podłączę się pod ten temat bo mam podobny problem, pacjent to alfa 156 2.0 ts stuków dziwnych dźwięków z silnika nie słyszę, jak powyżej gdzieś 3 tys obr jadę to obroty trochę szaleją i na wolnych także szaleje, ale wystarczy wyłączyć i włączyć silnik i jest ok do ponownego przegazowania, na filmiku krótkim pokazałem mam nadzieję w czym tkwi problem. Obstawiam sondę lub przepływkę ale nie jestem w 100% przekonany i może ktoś mógłby pomóc. Link do filmiku:
youtube.com/watch?v=O1JHxTGV33w&feature=youtu.be
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
