KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Myśle, że jeśli nie podejdziesz do tego na spokojnie to wpakujesz sie w jeszcze większe koszty. Poza tym rozeznaj się w temacie przekładki na 1.9 16v (oczywiście z 159) wiele podzespołów jest takie same jak w 8v.
Szczerze powiedziawszy wolałbym 150 km bo juz wiem jak jezdzi slabsza wersja ale nie moge znaleźć zadnego tematu odnosnie tego.
Tak wiec szukam oryginalnej 8v
I przypomnialo mi sie... plastikowa pokrywa silnika, u wszystkich widze srebrną z czerwonym paskiem natomisat ja mam czarna. Czy to o cvzymś świadczy?
Na moim silniku brak jakichkolwiek numerow jak i na tabliczce znamionowej pod maska, wie ktos w jaki sposob moglbym sie dowiedziec jaki to kod silnika?
Ostatnio edytowane przez mhaytameki ; 05-07-2016 o 20:06
Jeśli szukasz ori 8v to lepiej remontuj ten, który padł...watpię żeby wyszło drożej niż kupno "kota w worku" a tak to przynajmniej będziesz wiedział czym jeździsz...chyba że zamierzasz wsadzić jakiś pierwszy lepszy 8v i sprzedać...wtedy posadzisz kogoś na minie...a tak sie nie robi...
Jak czytam ten temat to mnie dziw bierze że mozna w ogóle w ten sposób myśleć...podmianka z cromy, 147, opla..padła Ci 8v to remontujesz 8v albo kupujesz ale nie z okazji za 1500...''co tanio to drogo'' i to się sprawdza cały czas w 100 procentach..po taniości nie będziesz miał dobrze..przestań kombinować bo będziesz płacił dwa albo i trzy razy........ludzie nigdy się nie nauczą.....
Masz pokrywę czarną bo auto jest poliftowe, czerwone to pierwsze wersje. Stojąc przed maską po lewej stronie w okolicy górnej poduszki amortyzatora jest tabliczka znamionowa. Jeśli jej nie ma to grubo, bo tego nie ma po co rwać. Jeśli auto pochodzi z rynku belgijskiego ( tabliczka na lewym boku silnika )to kod jest 939A7000-115KM. Jak zwykłe 8V to kod jest 939A1000-120KM. Tak czy owak różni się tylko mapa silnika. Powiedz jak zajechałeś 8V i jakie były objawy, bo jest to prawdziwa rzadkość. Również poleciłbym Ci remont tego silnika co masz, Pamiętaj że nie ma pewności czy nie kupisz jeszcze gorszego dziada niż twój. Piszesz że wolałbyś 150 koni owszem można włożyć, ale zakres przeróbek będzie tu o wiele większy, i raczej koszt ci nie zadowoli. Jak chciałeś garować to trzeba było o 2.4 myśleć
Ostatnio edytowane przez Moyset ; 05-07-2016 o 21:57
2006 rok - poliftowa pokrywa napewno nie...