Pewnie dasz rade, ale wygoogluj sobie jak ta obudowa filtra wygląda żebyś wiedział co kręcić
Pewnie dasz rade, ale wygoogluj sobie jak ta obudowa filtra wygląda żebyś wiedział co kręcić
Panowie, wystarczy dokręcić z uczuciem, a obędzie się bez przecinaka
Co do śruby, uważam że z łbem sześciokątnym jest o wiele lepsza, ale trzeba sobie wyspawać klucz z niskiej nasadki oraz rurki/pręta i nie będzie problemu z odkręceniem korka. JTS ma korek w znacznie lepszym miejscu
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
też mam korek z imbusem i przy ostatniej wymianie nie obeszło się bez spawania na młotek i przecinak słabe podejście szczególnie jak nie ma się kanału
alfa 145
alfa 147x5
alfa 155 v6
alfa 159 jtd 8v
Witam chciałem poinformować że operacja zakończyła się sukcesem. Może to się komuś przyda, śrubę udało się okręcić przy pomocy nasadki 13 i ona była złapana przez żabkę ale taką długą może z pół metra bo normalnie żadnej grzechotki do nasadki z boku już nie włożymy. Dobrze że zamówiłem korek na miejscy w sklepie w poniedziałek na dzisiaj był 10 zł z podkładką. Filtr oleju posiadając klucz ( tak jak wyżej wstawiłem zdjęcie ) bez problemu wymienimy jedynie słabe dojście i trzeba trochę gimnastyki. To na tyle myślę że może komuś te informacje się przydają pozdrawiam i dzięki ( po raz kolejny ) za pomoc