Immobilizer failiure
Witam!
Ostatnio pojawiał mi dziwny problem, gdy wsiadam sobie do auta i chce odpalić jak zwykle wyskakuje mi Immobilizer failiure na kompie i blokuje kluczyk, dopiero jak parę razy zablokuje i odblokuje udaje mi się odpalić. Rozkodował sie kluczyk czy to coś innego? Trochę to mnie irytuje...
Kluczyk się na bank nie rozkodował bo wtedy już byś nie odpalił, możliwe że masz walniętą stacyjkę lub coś się w niej poluzowało, dużo gratów masz przyczepionych do klucza od auta?Napisał Fortin
Wysłane z mojego CAT S60
Tylko szmacianą przywieszkę z płyty Keptn
Ja miałem niedawno podobny problem. Stało się to jak czekałem 2 godziny w aucie, a, że było -5 to kilka razy odpalałem, żeby się nagrzało. Potem w ciągu tygodnia jeszcze 2 razy mi wyskoczył błąd i od dwóch tygodni już nic nie wyskakuje. Do kluczyka nie mam nic przywieszone
No mi się zaczęło tak dziać jak zostawiłem otwarte auto na około godzinę, bo miałem już jechać, a spotkałem kumpla i tak wyszło
W sumie ja też miałem auto otwarte... nie wiem co było powodem, ale to minęło... może akumulator? Bo wtedy słuchałem cały czas muzyki i co 15 min odpalałem auto na 5 min, wiec takie było moje skojarzenie... Później jak zrobiłem trasę ok. 70 km to wszystko minęło
Wątpię, bo jedynie było odblokowane, ale nic nie było włączone
Sprawdźcie styki/kable od immo dużo osób na to narzeka i dość często przyczyną są jak zwykle słabej jakości kostki od elektryki, immo powinno się znajdować nad nogami kierowcy w kolumnie kierowniczej dość głęboko tak żeby nie było za łatwo oczywiście
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...immo_code.html
Wysłane z mojego CAT S60
Ostatnio edytowane przez mgrMafia ; 25-01-2017 o 00:20
No to lipa straszna, bo mnie nigdy w domu nie ma żeby móc tak grzebać :/
W 147 immo jest w BC jako jeden układ, jedyne co można sprawdzić to antenę i jej rezystancje czy będzie 40ohm +/- mały % tolerancji w zależności od miernika. Jak antena będzie w porządku to w MES-ie sprawdzić czy BC odbiera sygnał z kluczyka. A na samym początku to zalecam sprawdzić ogólny stan akumulatora bo przez niego też potrafi świrować elektronika. I zobacz jeszcze czy możesz się połączyć z centralkom wtrysku (ECU) w MES-ie. Jak to wszystko by nie pomogło tak jak w moim przypadku to przykręć bezpośrednio kabel masowy z akumulatora do ECU gdzie jest przykręcona fabryczna masa. Niestety w 147 zapłon z immo jest sterowany minusem.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
